入口段紧急停车及速度是（）
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连续式退火炉由于要保证炉内带钢的匀速前进，所以，入口和出口段设备不能停车。（）
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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车，停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。
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出口段正常停车加速度是（）
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合成系统紧急停车时，应马上投用开工喷射器，保证合成入口温度大于等于（）℃。
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合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
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工艺段正常停车加速度是（）
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入口活套在入口段减速或停车时开始放套直至空套，正常生产时处于（）状态。
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若货物列车输入总重（）吨及以上，监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于20km/h时，自动切除紧制动控制，但站内停车和防溜控制时仍保留紧急制动控制。
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入口水平活套是用于存储足够数量的钢带以便在入口部分钢卷焊接时还能保持稳定的出口段速度
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当退火炉段停车时，从退火炉入口段到（）钢带均作不合格品处理。
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设预留安全距离为20m，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是（）。
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出口段快速停车加速度是（）
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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后，机车乘务人员检查前方线路无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。
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余压透平进出口煤气管道上应设有可靠的隔断装置，入口管道上还应设有紧急切断阀，当需紧急停机时，能在1min内使煤气切断，透平自动停车。
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工艺段紧急停车加速度是（）
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入口段快速停车加速度是（）
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机组换卷时，入口段需自动减速，然后停车，剪切带尾并进行（）。
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柴油机紧急停车后，应立即（）一段时间。
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出口段紧急停车加速度是（）
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工艺段快速停车加速度是（）
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入口段正常停车加速度是（）
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凡牵引辆数在67辆以上的列车，当速度低于（）km/h时，监控装置自动切除紧急制动控制模式，但站内停车及防溜控制除外
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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动正确为：紧急放风停车（）
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K201一段入口分离罐高液位停车联锁值为（)。