《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h 道岔静态几何尺寸高低临时补修容许偏差管理值为（）mm
相似题目
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，SFC型扣件主要技术要求中，钢轨左右位置调整量：（）mm。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，200~250km/h线路静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距的作业验收标准是：+1、-1。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，直线与圆曲线间应采用（）连接。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（支距）临时补修（）
-
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距（尖轨尖)临时补修为___。
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距（mm)作业验收+2-2，经常保养+4-2，临时补修+5-2，限速200km/h)+6-4。（)
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低作业验收2mm，经常保养4mm，临时补修7mm，限速200km/h9mm。（)
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（）
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。（)
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨向波长15～42m经常保养（)。
-
无缝线路锁定轨温应符合的规定有（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.2条
-
坡段间连接应符合（）规定.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.3条
-
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h有砟道床支承刚度≥120kN/mm，道床密实度≥1.75g/cm³（）
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为mm（）
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是（）
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为mm（）
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
-
无砟轨道200-250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中：轨向（直线）为（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
-
无砟轨道200-250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中：轨距变化率为（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
-
设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
推荐题目
- 施工技术交底的目的是使现场施工人员对安全生产有所了解，最大限度避免安全事故的发生。
- 在被测介质压力的作用下，迫使弹簧管伸直，（）产生一定直线的位移。
- 犯第二类错误的概率实质上就是显著性水平
- 耳声发射主要用于测定病人哪个部位的功能（）
- 信息化应用大练兵活动业务类考核将以（）方式进行。
- 患者女，30岁，乏力、消瘦1月，发热1周就诊。体格检查：体温38.2℃，右颈部触及多个蚕豆大淋巴结，无压痛；胸片、B超检查及骨髓检查均无异常；淋巴结活检：淋巴结正常结构消失，大量淋巴母细胞浸润，核扭曲折叠。本患者治疗应选择（）
- 变幅机构功能是驱动臂架伸缩。
- 格林-巴利综合征可有（）
- 解决人口老年化后养老问题的有效途径是（）。
- 道岔区板式无砟道床结构，桥梁地段连续底座混凝土裂缝不得大于2mm，侧向挡块不得有裂缝