除氧器进气量不足,将导致其出水含氧量增大。
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当除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器的排汽阀门来降低含氧量。
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热线式空气流量计的输出特性:随着发动机进气量的增大,其输出的信号电压越低。()
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发动机的空气进气量的大小,决定了发动机燃烧是否充分,较大的进气阻力将导致功率降低,油耗增加。
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对设置在除氧器水箱下部出水口处的防旋板来说,其主要作用就是避免水箱在()时产生给水的旋流而导致水泵入口汽化、汽蚀等损害。
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除氧器正常运行中化学软化水的补水量过大可能引起给水含氧量增加。
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除氧器进水量过大或进水温度过低可能会导致除氧器含氧量升高。
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离心泵电动机反转会导致其出水量不足。
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柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞,进气量不足导致(),使得发动机冒黑烟。
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除氧器滑压运行时,机组负荷突然下降,将引起除氧器给水含氧量()
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当除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量。
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除氧器出水含氧量升高原因有?
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运行中除氧器含氧量增大的原因有哪些?
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碳化塔进气量与()要匹配,否则,如果出碱过快而进气量不足时,反应区下移,导致结晶细小,产量下降。反之,则反应区
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导致除氧器出水含氧量增大的原因有()。
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发动机温度过高,会使进气温度升高,气体密度减小,()下降,进气量减小,导致其动力性下降。
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除氧器出水含氧量增加与()有关
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除氧器额定出力在规定的进水温度和加热蒸汽参数条件下,除氧器出水口单位时间内输出的合格含氧量的水量,等于额定进水流量与加热蒸汽的凝结水流量之和,应不低于锅炉在最大连续蒸发量运行时所需给水消耗量的()。
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凝结水含氧量高会导致除氧器出水溶氧增加。
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当除氧给水中的含氧量增大时,可以开大()来降低含氧量。
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进气温度高,导致柴油机进气量不足,燃烧恶化而排()。
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目前大型机组中广泛采用()式除氧器,其出水含氧量<0.007mg/L,是当前比较理想的一种型式。
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如果家里的燃气灶进气不足,导致燃烧不完全,我们将看到火焰呈
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当除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量。此题为判断题(对,错)。
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对设置在除氧水箱下部出水口处的防旋板来说,其主要作用就是避免水箱在()时产生给水的旋流而导致水泵入口汽化、汽蚀等损。