氧传感器端子数可能会有（）。
相似题目
-
对于桑塔纳2000GSi轿车，检查氧传感器信号电压时，应连接好导线连接器的插头与插座，用万用表测3与4端子。接通点火开关时，信号压力为（）V。
-
磁力机械式氧分析仪在应用过程中会有一系列的附加误差出现，如（），在一定程度上都可把这些影响看作系统误差，通过合理的简单的调零操作，尽可能降低其影响，提高分析的准确度。
-
化学氧隔离式自救器佩戴约20分钟后，排气阀可能大量排气，会有短时间不适感觉，但一般在（）秒后即恢复正常。
-
发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输入端子的电压应处于（），呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。
-
在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
-
在佩戴化学氧自救器约（）min后启动药块由于受热会自行反应，这里氧气过剩，排气阀可能大量排气，会有短时间不适感觉，但一般在10―30s后即恢复正常。
-
氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（）
-
一辆汽车在做排放测试中，CO含量高。在测试过程中，氧传感器电压值一直都很低，然而，传感器功能是正常的。下面哪项是最可能的问题？（）
-
电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。
-
氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）
-
某顾客将一辆汽车送去修理，由于汽车在做排放测试中发现CO含量过高，进一步测试发现氧传感器信号电压值一直都低，而氧传感器本身功能正常。下面哪项是最可能引起此类现象的原因？（）
-
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）
-
对于点击付费网络广告，某广告的Click数与网站分析报告中的来自该广告的访问数会有不同，原因可能是？（）
-
氧传感器电压偏低，表示空然比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下最不可能的是？（）。
-
对采用OBD-Ⅱ系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应（），否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。
-
在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低，因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差；技术人员乙说，如果进气门及气缸内积炭过多，可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确？（）
-
约里奥居里注意到重原子核的中子数远大于质子数,而较轻的核则中子数与质子数相差不大,从而预测裂变反应中会有多余的中子放出来。他们用实验证实了自己的推测,并进一步提出()的可能性,从而开辟了利用原子能的途径。
-
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象;乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（)
-
氧传感器失效可能导致混合气过浓或混合气过稀。（)
-
通常，后氧传感器的信号变化频率至少应低于前氧传感器的一半，否则可能是三效催化转化器的转化效率己减低了。()
-
BEO18以捷达轿车为例，关闭点火开关，拔下曲轴位置传感器连接器的插头，检查传感器1号端子与2号端子之间的电阻，其规范值应在450一1O00n范围内。若电阻为无穷大，说明信号线圈存在（）的地方；若阻值明显小于标准值，可能存在短路或线圈匝间绝缘不良，应更换传感器
-
约里奥居里注意到重原子核的中子数远大于质子数,而较轻的核则中子数与质子数相差不大,从而预测裂变反应中会有多余的中子放出来。他们用实验证实了自己的推测,并进一步提出链式反应的可能性,从而开辟了利用原子能的途径。()
-
空气中氧气含量一般为多少，当有限空间内空气中氧含量低于多少时会有缺氧的危险，可能导致窒息事故发生？（）
-
发动机报警，故障码为氧传感器故障，数据流显示氧传感器信号一直过低，可能的故障原因有（）