在发动机热车状态下,喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳。
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喷油器发生()故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。
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国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:四缸汽油发动机一般不超过()kPa。
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发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。
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混合气过浓,将会造成发动机()运转不良,有抖动,化油器有回火现象。
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水温传感器损坏,不一定会引起发动机热车运转不稳。
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国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过()kPa。
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更换机油滤清器滤芯时,启动发动机使之运转,待达到(),然后将发动机熄火,热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。
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柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火,其原因可能是个别缸不工作,各缸喷油不均或雾化不良,喷油时间过早或()。
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对于四缸发动机而言,有一个喷油器堵塞会导致发动机()。
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发动机中出现有故障的喷油器,不可能会出现()
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化油器喷管、主量孔堵塞,浮子室油平面过低会使混合气成分(),导致发动机中高速运转不良。
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利用吸水管吸水时吸深太大或泵密封装置损坏可能会导致:发动机运转正常但是流量不能增加。
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下列哪些故障可能会导致发动机热车运转不稳,而冷车运转正常()
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测气缸压力时,先将发动机预热到规定温度,然后熄火,拆下喷油器,换装压力表总成,油门放在最小位置(不供油),减压手柄放在工作位置,用起劝机带动主机以规定转速运转,测定压力表读数()。
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柴油发动机的电子喷射装置,将喷油量控制在不超过冒黑烟的界限范围内,同时调节喷油时刻,在加速性不致过分恶化的前提下,尽可能的抑制排烟。
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油压调节器的回油通道堵塞,不一定会引起发动机热车运转不稳。
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若发动机长期在低负荷状态下运转,可能导致机油()过高。
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导致发动机热车时运转不稳,最可能的原因是()
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水温传感器损坏,可能会引起发动机热车运转不稳。
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时,技术人员甲说,如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低,因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差;技术人员乙说,如果进气门及气缸内积炭过多,可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确?()
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油压调节器的回油通道堵塞,可能会引起发动机热车运转不稳。
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电缆出现脱节现象会导致液压电动机不运转。()
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双怠速检测方法检测时检查车况,发动机预热,机油或冷却液温度不低于()°C或者达到说明书热车状态。
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对于死缸发动机而言,有一个喷油器堵塞会导致发动机()
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