高速铁路车站到发线均应按()进路设计。
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调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时,必须与车站()联系,取得其同意后方可进行。
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广珠城际铁路到发线有效长度:中山站(),珠海、新会站(),其余车站()。
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6502型电气集中车站,到发线发车进路采取人工解锁时,需延时()后即可解锁。
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在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时,车站负责上闸的人员须通知车站值班员,车站值班员把该线进路开通,并(),方准手推调车。遇接发列车时,车站值班员须通知停止手推调车。
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高速铁路站线采用有砟轨道时,到发线道床顶宽()m,道床厚度0.35m。
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正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段,车站使用该轨道区段办理接发列车时,车站值班员须派人现场确认进路空闲,并将分路不良区段的有关道岔(),得到现场人员确认进路出清的报告,方可办理下一条列车进路。
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高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。
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在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时,车站负责上闸的人员须通知车站值班员,车站值班员把该线进路开通,并(),方准手推调车。
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客货共线铁路,车站内正线与到发线之间的线间最小距离当无列检作业时为()mm。
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高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。
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客货共线铁路车站,正线与其相邻到发线间最小距离,当v≤120km/h,一般情况下为()mm。
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我国大秦线重载铁路,车站到发线有效长度为(),重载列车会让线的长度为1700m。
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客货共线铁路,车站内到发线与到发线之间的线间最小距离为()mm。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)在车站的正线和到发线上,应设()信号机。
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6502型电气集中车站,调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时,需延时()后即可解锁。
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双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。
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高速铁路正线、到发线应采用()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨
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有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。()
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在正线、到发线上进行调车作业,接发列车时,应按规定的时间,停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业()
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高速铁路到发线与相邻到发线,线间最小距离是()mm
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在正线、到发线上调车过程中,在接发列车时,应按规定的时间,停止影响列车进路的调车作业()
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单线铁路中间站至少应设()条到发线,以使车站具有三交会的条件。
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高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔,正线与到发线连接应采用18号可动心轨道岔,两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔,始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔()
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双线车站到发线只能设计为单进路。
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