在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室。
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工函[2008]247号文件规定：凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，驻站联络员均应在（）上登记，车站值班员签认。
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封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
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高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
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轻型车辆在区间发生故障或因特殊原因不能按时返回车站时，使用负责人应组织人员将车辆撤除线路，并用无线通信设备通知驻站联络员，向车站值班员报告，按（）指示办理。
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施工单位的施工负责人（或指定驻站联络员）必须在施工（含作业前慢行）开始前（）分钟到达运转室（信号楼）向车站签到（登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等），并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
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在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员。
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大机在车站调车作业时，（）亲自向驻站联络员传达调车作业计划，并布置安全重点事项。驻站联络员亲自向司机交递和传达书面计划，并提出重点要求。
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封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
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驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。
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在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（）
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（）
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作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
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驻站联络员在区间有车时必须连续呼叫现场防护员，呼叫次未能确认作业人员下道时，必须报告车站值班员扣停列车（）
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普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（），由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站，负责与车站值班员联系。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人（或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内，将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足（)m时，由施工单位提供停车地点。
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区间作业驻站联络员和现场防护员中断联系时，驻站联络员应立即口头通知（）作业中断联系，即将通过作业地点的列车司机减速运行”。 （铁运【2012】280号）
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在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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普速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于作业开始前规定的时间内，由驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记（）
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驻站联络员在车站办理登销记手续时，严禁作业人员上线作业，防止驻站联络员漏报列车信息（）
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在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
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高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切作业准备工作，于作业开始前，由作业负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记（）
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高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备后，由施工负责人（驻站联络员）不少于作业开始前分钟到达车站办理《行车设备施工登记簿》登记
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