差速器发生应在（）时刻

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• 时域信号记录的时间段长度应在2L/c时刻后延续不少于（）。

  A . 5ms B . 10ms C . 20ms D . 100m

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• 检查变速器油位应在（）时。

  A . A、发动机停止时 B . B、行走时 C . C、发动机怠速时

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• 甲技师说：速控换挡油压（pv）的高低直接影响着自动变速器换挡的时刻。乙技师说：“pv高使换挡车速滞后，pv低使换挡车速提前。你认为（）正确。

  A . 甲正确 B . 仅乙正确 C . 甲和乙都正确 D . 甲和乙都不正确

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• 将发动机与手动变速器装配时，应在变速器的输入轴花键上涂（）。

  A . 发动机机油 B . 齿轮油 C . 润滑脂

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• 柴油机工作时，燃油喷入的最初时刻应在（）。

  A . A．进气冲程前 B . B．排气冲程前 C . C．爆发冲程前 D . D．排气冲程后

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• 目测检查减速器有无漏油现象应在（）.

  A . 班检 B . 月检 C . 周检 D . 日检

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• 以速控制为主的自动变速器，（）即控制自动变速器的换挡时刻，也就是在汽车达到某一车速时，让自动变速器升档或降低。

  A . 换挡控制 B . 油路压力控制 C . 模式选择控制 D . 锁止离合器控制

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• 行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。

  A . 汽车转弯 B . 直线行驶 C . A，B情况下都起作用 D . A，B情况下都不起作用。

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• 起动机开关接通时刻应在（）。

  A . A．驱动齿轮被推出之前 B . B．驱动齿轮被推出时 C . C．驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）

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• 旅客下车组织，应在列车到达前及时将到达列车的（）、站台和到达时刻通报（）及（），并清除出站通道上的障碍物。

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• 自动气象站采集正点数据的时刻是（）分，故应在（）分向计算机中输入数据。

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• 柴油机正常工作时喷油器喷油时刻应在活塞到达（）。

  A . 上止点前 B . 上止点之后 C . 上止点之时 D . 以上都不对

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• 决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及（）。

  A . 节气门开度 B . 发动机转速 C . 发动机空气流量计 D . 变速器输入轴的转速

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• 对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 不拆调速器更换调速器油应在（）态进行并用（）清洗。

  A . 冷/清洁轻柴油 B . 热/清洁轻柴油 C . 冷/柴油 D . 热/柴油

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• 决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。

  A . 节气门开度 B . 发动机转速 C . 发动机空气流量计 D . 变速器出入轴的转速

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• 时域信号分析时段应在2L/c时刻后延续不少于（）ms，幅频信号分析频段应不少于（）Hz。

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• 做超速跳闸试验试验时，应在升速前使调速器错油门和抽汽错油门全开，以确保调速器达到动作转速时不发生动作，调速器保持全开。

  A . 正确 B . 错误

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• 决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。

  A、发动机空气流量计 B、变速器输入轴的转速 C、节气门开度 D、.发动机转速

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• 行星齿轮差速器起作用的时刻为：

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• 断行星齿轮差速器起作用的时刻为（)。

  A．汽车转弯 B．直线行驶 C．A，B情况下都起作用 D．A，B情况下都不起作用

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• 甲技师说：速控换挡油压（Pv）的高低直接影响着自动变速器换挡的时刻。乙技师说：Pv高使换挡车速滞后，Pv低使换挡车速提前。你认为（）正确

  A．仅甲正确 B．仅乙正确 C．甲和乙都正确 D．甲和乙都不正确

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• 当节气门开度不变时，自动变速器升挡和降挡时刻完全取决于车速。（)

  是 否

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