高速铁路道岔内钢轨比照道岔内钢轨折断进行处理（）
相似题目
-
道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时，按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。
-
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩的具体位置在那个地方？
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），进行处理。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪___至少检查1遍。
-
高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍（）
-
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准钢轨折断未及时永久性处理每处扣39分
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（）
-
使用钢轨探伤仪对高速铁路正线道岔及调节器（）检查1遍
-
钢轨打磨作业（包括正线、道岔、调节器）分为（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
-
高速铁路钢轨、道岔大型养路机械打磨应纳入天窗的（）
-
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
-
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查（）遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条
-
对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
-
钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
-
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
-
发生钢轨折断，道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现V级信差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理（）
-
高速铁路折断临时处理时插入长度不短于的同型钢轨（）
-
《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条道岔内钢轨折断处理。发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，如何进行紧急处理
-
高速铁路道岔内钢轨折断处理方法是什么
-
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
-
道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
-
使用钢轨探伤仪对高速铁路其他站线道岔检查1遍（)。
-
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用钢轨探伤仪对到发线钢轨和道岔每年检查4遍，其他站线钢轨和道岔每年检查遍（）
推荐题目
- 典型环节的阶数最高不超过（）。
- 锅炉所有水位计损坏时应（）
- 《献给爱米丽的玫瑰花》一文中，被爱米丽毒死的人是（）。
- 蒸汽中的盐分主要来源于锅炉排污水。
- SLE患者正常妊娠、生产的条件是（）
- 单只标的证券的融券余量达到该证券上市可流通量的25%时，交易所可以在次一交易日暂停其融券卖出；当其融券余量降低至（）以下时，交易所可以在次一交易日恢复其融券卖出。
- 组合存款设计包括以下哪几种方案（）
- 若气压表显示主风管压力小于5.5bar，列车将施加紧急制动，报告检调，视能否继续打风，若能，打总风压力低旁路(=27-S110)后运行至终点站退出服务，否则请求救援。()此题为判断题(对，错)。
- 资本公积转增资本时应注意的问题主要包括哪些？
- 按照《商业银行信用卡业务监督管理办法》规定，已通过信用卡领用合同（协议）、书面协议、电子银行记录或客户服务电话录音等进行约定的前提下，发卡银行可以对超过3个月未发生交易的信用卡调减授信额度，但必须提前3个工作日按照约定方式明确告知持卡人。正确（）