GST-BMQ-2型电子编码器的工作电压为DC12V。
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TCP4-008/600（L）型DC110V充电机空载试验：系统接入（）电源，充电机开始起动工作，待输出稳定后测量输出电压为（121±1）V。
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KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。
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25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC12V。
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25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
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KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。
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SS4型电力机车上采用的真空接触器型号为EVS630／1-110DC，额定工作电压为（）。
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K5B计算机联锁系统，两路直流24V电流中的有一路称为逻辑24V经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换路产生5V电压，供逻辑电路工作。
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目前常用火灾探测器的工作电压有DC12V、DC24V及DC36V三种。
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鼎汉智能电源屏的交流接触器采用高压吸起低压维持的原理，接触器的吸合电压为AC180～190V，维持电压为DC10～12V。
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汽车12V电子的电压调节器调压范围为（）。
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高压脉冲轨道电路在调整状态译码器的输出头、尾电压大于差动继电器工作电压（头DC27伏、尾DC19伏），一般头、尾电压工作在（）左右。
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25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC24V。
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TCP4-008/600（L）型DC110V充电机轻载试验：给充电机带上一定负载（1kW），充电机能正常工作，测量输出电压为（）。
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鼎汉电源屏的交流接触器采用高压吸起低压维持的原理，接触器的吸合电压为AC180～190V，维持电压为DC10～12V。
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K5B系统两路直流24V中的一路称为逻辑24V，经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换电路产生（）电压，供逻辑电路工作。
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GPS的工作电压为12V。（）
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KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。（)
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K5B系统两路直流24V中的一路称为逻辑24V，经联锁机和电子终端内部的DC£DC转换电路产生10V电压，供逻辑电路工作。（)
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KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V（50Hz)。（)
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TDDS-D型报警主机的工作电压为（)A.DC24VB.DC36VC.AC110VD.DC12V
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TCP4_0081600（L）型DC110V充电机空载试验：系统接入电源，充电机开始启动工作，待输出稳定后测量输出电压为121v±1V（）
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东风EQ1090型汽车启动机空转试验时，转速不低于5000r／min，电流不大于90A，电压为12V。（)