斜巷轨道运输保险绳直径必须与主绳一致，与主钢丝绳和矿车插销联接牢固。
相似题目
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小绞车使用的保险绳一般应与主绳绳径一致，当主绳绳径大于21mm（不包括21mm）时，保险绳采用（）mm的绳径。
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保险绳与主绳采用U型卡联接方式时，第一个绳卡距钩头前端不少于（）mm，两卡间距不得小于160mm。
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斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在（），并连接牢固。
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斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的（），保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡最低不少于4付，绳头余长不大于（）。当钢丝绳直径小于或等于（）时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于（）时，可采用（）的钢丝绳作为保险绳。
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附加险涉及的保险关系主体中，必须与主险保持一致有（）
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斜巷绞车的主绳钩头，必须配有符合要求的保险绳，保险绳应同主绳直径相同。
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保险绳与主绳连接方法（）。
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每部小绞车都应有保险绳，保险绳的直径应（）主绳直径，并连结牢固。
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《神华集团公司煤炭安装回撤单位本质安全管理考核评分标准》绞车钢丝绳管理规定，钢丝绳绳头必须使用（），保险绳绳径与主绳相匹配。
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每部小绞车都应有保险绳，且保险绳的直径应（）主绳直径，并连接牢固。
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安装（回撤）运输管理中规定绞车钢丝绳绳头必须使用（）和保险绳，保险绳绳径与主绳相匹配。
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斜巷轨道运输应坚持使用保险叉、保险绳、跑车防护及防跑车装置等安全设施。
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U型螺栓式绳卡的螺栓应安装在钢丝绳的死绳端（辅绳）上，长绳或主绳端的静止部分安装在马鞍上，卡距为绳直径的（）倍，卡紧程度以钢丝绳变形1/3为准。
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超过6°以上的斜巷，提升时必须使用保险绳，保险绳的长度不得（）最大允许牵引车数所需长度，强度不得低于提升钢丝绳的强度。
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保险绳与主绳采用U型卡联接方式时，U型卡的数量不得少于（）付。
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检查钢丝绳时，只检查主绳，不检查保险绳。
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斜巷小绞车的保险绳应与主绳直径相同，用不少于2副卡子卡紧。保险绳的长度和挂车数相适应，不宜过长。
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斜巷提升时，保险绳与主绳绳径必须一样。
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斜巷有极绳提升运输，必须使用保险绳，保险绳绳径应与主绳相同。确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时，其保险绳绳径可略小于主绳（）个等级，或者不上保护绳皮。
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斜巷专提物料运输，当绞车钢丝绳直径减少量达（）时，必须更换。
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矿车连接链（符合MT244.1标准）与主绳头采用锚链连接时，其强度不小于连接插销强度，并上好连连接插销和连接链磨损量超过原尺寸（）％或弯曲值超过直径10％的严禁使用；所使用的连接装置必须是具有煤安标志的试验合格产品。
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斜巷运输时，小绞车使用的保险绳直径应该（）主绳直径。
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卡绳卡时，绳卡夹头要一顺排列，U形部分与主绳接触（）
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绳卡间距应大于钢丝绳直径的()倍卡接的方向应将卡扣U型环卡在短绳头一侧，鞍型压板在主绳一侧。