通常实现（）的车载设备也被简称为机车信号。
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简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。
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在微机的硬件系统中，被简称为I/O设备的是（）。
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传感器是综合录井在钻井现场实现各项数据准确录取的基础设备，通常被称为“（）”，它是一种把钻探现场的物理量通过其测量转换成能由录井仪器接收的电信号的检测元件。
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现场总线是应用在生产现场，在微机化测量控制设备之间实现双向串行多节点数字通信系统，也被称为（）的底层控制网络
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《中国民用航空总局特别工作证》通常被简称为特别工作证。
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森林、林木、林地的权属，通常称为（），也被人们称为山林权。
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“中国高等教育学生信息网”通常被简称为“（）”。
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（）级列控系统面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。
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为顺利实现制动或缓解而安装于机车（）上的制动设备称为（）。
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《铁路机车行车安全装备管理规则》规定：机车信号与监控装置配合应用是实现列车（）的基本制式之一。安装使用监控装置的机车、动车，以及自轮运转特种设备须安装机车信号设备。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
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功能测试通常也被称为（）
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为实现按图行车，列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。
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电压表通常也被称为（）和毫伏表。
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罗尔斯的正义原则中，第一原则也被简称为（）。
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( )，又通常被简称为需求弹性。
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传感器是综合录井在钻井现场实现各项数据准确录取的基础设备，通常被称为（），它是一种把钻探现场的物理量通过其测量转换成能由录井仪器接收的电信号的检测元件
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）
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无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
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BT-01TX型机车信号检测系统检测仪,可以实现对车载系统设备的闭环自动检测（）
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六西格玛管理包含五个步骤（）测量、分析、改进和控制，通常被简称为DMAIC
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HXD2B机车采用的制动机也被称为制动机（）
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ＬＫＪ通过机车信号设备或实现轨道电路信息采集的设备取用机车信号信息，并按照规定认定机车信号及其逻辑关系（）
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信号采集也被称为（)。
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