运行途中,发现轮辋裂纹的长度不大于()且无开口,经站检(员)确认,在保证行车安全的前提下,可一次运行到终点站。
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消防员隔热防服外层阻燃性能:续燃时间不大于2s,毁长度不大于100mm,且无熔融、滴落现象。
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消防员隔热防服隔热层阻燃性能:续燃时间不大于8s,损毁长度不大于100mm,且无熔融、滴落现象。
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出库客车不得有轮辋裂纹,运行途中发现轮辋裂纹长不大于()mm。
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摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的(),底面横裂纹长度不大于底面宽的20%时焊修,大于时更换。
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侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面(),焊修后须进行热处理。
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摇枕上平面,侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的(),底面横裂纹长度不大于底面宽的()时焊修,焊修前(),焊波须高于基准面(),焊修后进行(),大于时更换。
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消防员灭火防护服阻燃性能:续燃时间不大于8s,损毁长度不大于400mm,且无熔融,滴落现象。
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消防员隔热防服外层阻燃性能:续燃时间不大于()s,毁长度不大于100mm,且无熔融、滴落现象。
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铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的(),转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()。
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消防员抢险救援防护服续燃时间不应大于2s,损毁长度不大于100mm,且无熔融、滴落现象。
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弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%可以焊修,大于时更换。()
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旅客列车运行途中,发现钩舌裂纹时怎么办?
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有的热裂纹不开口于表面,因而在外观检查中不易被发现。
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消防员灭火防护服阻燃性能:续燃时间不大于()s,损毁长度不大于100mm,且无熔融,滴落现象。
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消防员隔热防服隔热层阻燃性能:续燃时间不大于2s,损毁长度不大于100mm,且无熔融、滴落现象。
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消防员隔热防服外层阻燃性能:续燃时间不大于8s,毁长度不大于100mm,且无熔融、滴落现象。
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消防员灭火防护服阻燃性能:续燃时间不大于2s,损毁长度不大于100mm,且无熔融,滴落现象。
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运行途中,发现轮辋裂纹的长度不大于()且无开口,经站检(无站检时为乘务员)确认,在保证行车安全的前提下,可一次运行到终点站。
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列车运行途中发现轮辋裂纹时,也要及时确认裂纹长度。裂纹长度在以内不危及行车安全时,可以一次运行到()
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各梁上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的,腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时,补平形补强板()
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消防战斗服外层阻燃性能:续燃时间不大于2s损毁长度不大于()mm,且无熔融、滴落现象
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运行途中发现客车轮辋裂纹80mm,但无开口时,可继续运行。()
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运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定:出库客车不得有轮辋裂纹,运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm,经站检确认,在确保行车安全的前提下,可一次运行到达终点站,大于80mm时,必须甩车()
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车辆运行途中轮辋裂纹延圆周方向不超过,在不影响安全情况下,可一次运行到终点站换轮()
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