司机对设备各限位装置必须每天检查一次。()
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司机对塔机各限位装置必须每天检查一次。
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起重机司机每天都要检查各机构限位器,安全开关是否灵敏可靠。
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有值班人员的机电硐室,对电气设备的保护接地,每天必须进行一次表面检查。()
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施工升降机的安全限位保险装置较多,司机应经常检查或在相关人员配合下,检查安装装置是否()
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CTC中心值班人员每天必须巡视机房,检查各主机系统运行状态,对机房检查巡视结果和设备运行情况进行登记。
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前,必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行),确认正确灵活畅通后,方可作业。
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司机对各安全装置的检查应在()时进行。
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提升装置各部分的检查必须由各分专职人员每天检查一次,每月还必须有()组织检查1次。
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主要提升装置必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副司机巡视检查设备。()
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每月对风门绞车牵引钢丝绳及联接装置、风门限位开关、供电线路、电控系统进行一次检查,并有记录。
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调控中心每值应通过遥视系统对所辖各变电站进行巡视,每天巡视次数不得低于2次,每值对所辖变电站的主要监控画面(一次主接线图、设备运行参数、通讯工况图等)切换检查()进行1次。
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设备开动前,必须检查操作机构、挡铁、限位器等是否可靠,安全防护装置是否完整,各运转润滑部位是否良好,确认各部正常后方可使用.
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各二级单位维修车间钳工包机人必须定期对所包设备进行巡检,并填写巡检记录;维修车间对A类特护机组的管理执行《关键机组特护管理规定》,巡检人员对()设备每天至少巡检一次,对C类设备每()至少巡检一次;二级单位状态监测小组按照《大庆石化公司设备状态监测和故障诊断管理规定》对设备进行监测;生产车间设备员每天至少对运行设备检查一次,维修车间技术员每周至少对运行设备检查一次。
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提升绞车的各部分,包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等,每天必须由绞车司机检查一次。
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工作前,还必须确认()、()、()、限位装置、各部分电器联锁等装置的()、()可靠,并关好司机室门方可进行作业。
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每天必须对低压检漏装置的运行情况进行一次跳闸试验。
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每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验。()
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提升装置的各部分及各种保护、闭锁装置等都必须每天由专人员检查一次。
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司机在每天交接班时,应仔细检查零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。
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司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。
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机械设备上各种安全防护、保险限位装置及安全信息装置必须齐全有效()此题为判断题(对,错)。
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对设备工作现场的了解包括操作系统的();各仪器、仪表、安全连锁装置、限位保护();各器件的老化和()成素以及线路的缺损等情况。
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每天必须对漏电保护装置的运行情况进行一次跳闸试验。
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提升机的电动机和控制设备及各种保护与闭锁装置,每天必须由专职人员检查一次发现问题必须立即处理,检查和处理结果都应留有记录。()
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