宁高线A—B车之间为半自动车钩（）

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  A . 压缩 B . 伸张 C . 关闭

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• 下列属于CRH5型车自动车钩缓冲装置组成的是（）。

  A . 电器连接器 B . 风管连接器 C . 尾部橡胶弹性轴承 D . 中心调整装置

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• 已知地形图上A点位于94m和95m两条等高线之间，通过B点作垂直于等高线的直线mn，交94m等高线于m点，交95m等高线于n点，在图上量取mn=6cm，mb等于1.5cm，等高距为1m，地形图比例尺为1：500，则B点的高程为（）。

  A . 94.25 B . 94.75 C . 94.5 D . 无法确定

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• 单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

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• 自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少？

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• 南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

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• 南京地铁地车A车和B车之间使用是（）连接。

  A . 全自动车钩 B . 半永久牵引杆 C . 半自动车钩 D . 半自动牵引杆

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• 在任意两等高线间作垂线，垂足分别为A、B，则AB为（）。

  A . A、高差 B . B、平距 C . C、斜长

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• 地形图的比例尺为1:5000,等高距为2m,令欲从A点向B点选择一条最短路线,要求纵坡《±4%,,中相邻两等高线之间的最短距离为0.01m。

  A . 正确 B . 错误

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• 头车半自动车钩能实现列车的（）自动连接。

  A . 机械 B . 电路 C . 气路 D . 以上全对

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• 测得a、b两特征点的高程分别为201.3米和207.5米，若相邻两条计曲线间的高差为5米，则a、b两点间的基本等高线有（）。

  A . 4条 B . 5条 C . 6条 D . 7条

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• B车半自动车钩电气头具有（）开关。

  A . 向前连挂好状态 B . 向后解钩状态 C . 向前连挂好状态/向后解钩状态 D . 以上都不是

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• 自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销（）超限，轨道车禁止使用。

  A . A、裂纹 B . B、磨损 C . C、变形 D . D、间隙

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• 简述CRH5型车自动车钩缓冲装置的组成？

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• 一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。

  A . 正确 B . 错误

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• 在1：1000地形图上，设等高距为1m，现量得某相邻两条等高线上A、B两点间的图上距离为0.01m，则A、B两点的地面坡度为（）

  A . 1% B . 5% C . 10% D . 20%

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• 一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。

  A . 正确 B . 错误

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• A型车与B、C型车之间连接的车钩是（）车钩。

  A . 半自动 B . 全自动 C . 半永久 D . 过渡

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• 在1：1000地形图上，设等高距为l米，现量得某相邻两条等高线上两点A、B之间的图上距离为0.01米，则A、B两点的地而坡度为（）。

  A . 1％ B . 5％ C . l0％ D . 2095

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• 某店E恰在等高线上，则该点高程既为该等高线的高程。某点A位于两等高线之间（He=29m），这时，可通过A点作大致垂直于相邻两等高线的线段mn，两处mn与mA之图上距离为5/9，则Ha=（）。

  A . A、29.44m B . B、29.56m C . C、30.44m D . D、30.56m

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• 宁高线s1标准尺寸为卡入工装后，在绿线与红线之间（）

  A．× B．√

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• 宁高线A车EP2002阀是G阀和S阀（）

  A．√ B．×

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• 宁高线通信二级母钟连接子钟的接口数量为路，每路子钟接口可串接20-30个子钟（）

  A．10 B．14 C．15 D．16

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