膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风（）。

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• 按下SB95后，KMC1闭合，辅助压缩机启动泵风；断开（），辅助压缩机停止泵风。

  A . QA45、QA55 B . QA51、QA61 C . QA45、QA51 D . QA55、QA106

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• 空气压缩机高压保安阀装于总风缸之前的风泵出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过（）时动作。

  A . A、450±20KPA B . B、950±20KPA C . C、900±20KPA D . D、750±20KPA

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• 闭合空压缩机开关，压缩机不工作时应使用（）维持泵风。

  A . 强泵 B . 第一压缩机 C . 辅助风泵

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• SS9型电力机车压缩机故障，按“强泵”能泵风为压力开关（）故障，可用“强泵”按键维持打风。

  A . 547kp B . 574kp C . 545k

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• 防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。

  A . 600 B . 400 C . 450

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• NPT5门型空气压缩机泵风压力由o升到900kPa时，两组所需时间不得超过（）min。

  A . A．5.5 B . B．4.5 C . C．3.5

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• HXD3型电力机车使用辅助压缩机组泵风时应注意什么？

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• 使用辅助压缩机工作时，泵风缓慢的原因是什么？

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• SS4型电力机车部分高压试验：闭合压缩机按键405SK（风压低于700kPa时）看：总风压力达到（）时自动停止泵风。

  A . A、600kPa B . B、700kPa C . C、800kPa D . D、900kPa

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• 用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？

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• 使用辅助压缩机时泵风缓慢的原因有哪些？

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• 膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。

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• 闭合空压缩机及强泵风开关，压缩机均不工作时，正确的处理方法是（）。

  A . 甩压缩机1 B . 甩压缩机2 C . 检查Ⅰ、Ⅱ室压缩机脱扣开关

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• 机车空气压缩机装车后，一组空气压缩机泵风，总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过（）。

  A . 210s B . 360s C . 400s

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• 模板塞门97设在控制风缸出风口处，其密封性能要求在储存900kPa压力空气24h后泄漏量不超过（）。

  A . 100kPa B . 150kPa C . 200kPa

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• 当使用辅助压缩机打风升弓时应将97阀关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时，两组所需时间不得超过4.5min。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机泵风不止时断10K，如压缩机泵风停止，则使用（）泵风。

  A . YK B . 2QA C . 1QA

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• 司机使用辅助压缩机泵风时，风压达到（）kpa以上才能升弓。

  A . 350 B . 400 C . 450

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• 当按下“强泵风”按键开关时，短接了TYF联锁压缩机起动不受风压控制，在风压增至约（）时，高压安全阀动作，应立即关闭强泵风。

  A . A、900Kpa B . B、950Kpa C . C、1000Kpa D . D、1100Kpa

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• SS9型电力机车压缩机故障，如无法处理，将第1压缩机隔离开关（）置故障位，第Ⅱ压缩机能泵风时，维持运行。

  A . 596QS B . 586QS C . 576QS

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• 起重机回送时将无动力装置塞门开放，使（）的压缩空气顶开止回阀进入总风缸。《救援机械司机、副司机》

  A．作用管 B．缓解管 C．制动管

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• HXD3C型电力机车按下SB97后，KMC11闭合，辅助压缩机启动泵风（）

  是 否

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• CRH380A统型动车组辅助空气压缩机检测作业完毕后，关闭辅助空气压缩机盖板，打开MR管至辅助空气压缩机的截断塞门（）

  是 否

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