人工换梁分拖拉法换梁、（）、中置法换梁等。
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。
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短波、超短波治疗时采用对置法宜注意（）
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纵向拖拉换梁分为在脚手架上纵移换梁、（）、连续拖拉法。
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桩基托换法施工应检测托换桩、托换梁及既有建筑物，并应验算（）
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在普速铁路施工作业中，繁忙干线和干线进行大型换梁施工是几级施工（）
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换梁时，必须设（）监护。
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横向拖拉法换梁，对于就地灌筑的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的（）后才能准备移梁。
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换梁时，先将顶部的背板或刹杆（）挑下卸压。
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拖拉法换梁，对于就地灌注的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的（）后才能准备移梁。
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营业线上换梁的常用方法有哪几种？
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平置法
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横向拖拉法换梁，对于就地灌注的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的（）后才能准备移梁。
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短波、超短波治疗时采用对置法宜注意()
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在脚手架上纵移换梁适用于（）。
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应用拱梁分载法进行拱坝应力计算，径向截面上对拱坝内力起重要作用的内力是（ ）。
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引人、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）
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根据《环境影响评价技术导则——生态影响》，图形叠置法主要用于( )。
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应力计算时拱坝自重必须参加拱梁分载法中的变位调整。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列 车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭 改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁 路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列 车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
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普速铁路施工干线封锁正线 4 小时及以上或影响全站（全场）信联闭 6 小时及以上的施工；干线其他换梁施工；干线封锁 2 小时以内的大型上跨铁路结构物施工（搭 建、拆除临时防护棚架除外）；中断繁忙干线 4 小时及以上或干线 5 小时以上且同时 中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工；大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢 轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外，称为Ⅱ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
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转8A转向架的固定轴距和制动梁分别为（）。
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Ⅱ级施工：不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的（）及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工
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繁忙干线和干线其它换梁施工为Ⅰ级施工（）
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繁忙干线和干线大型换梁施工为（）级施工。《普速铁路工务安全规则》第 2.1.3条规定
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