发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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手信号显示调车信号，待司机鸣笛回示后收回。
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调车作业手信号，待对方作出回答后收回（应持续不断的显示信号除外），但停车信号须待司机鸣笛后收回。
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当发车人员已通知司机或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，必须通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。
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发车信号的显示地点为：（）；收回时机：在车辆段发车时司机鸣笛回示后，在车站发车时列车动车后；
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擅自开车系指司机末得到车站发车人员或运转车长的发车手信号而开车。此题为判断题(对，错)。
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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。()此题为判断题(对，错)。
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显示减速信号时，须在看见列车头部或前照明灯光时开始显示，待列车看见减速后即可收回。此题为判断题(对，错)。
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引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（）后止
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半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
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无人站引导接车时，如进路准备妥当后引导信号不能开放，在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，此项调度命令可使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达，司机应认真复诵并将调度命令号记入“司机手帐”。 此时，不再显示引导手信号。此题为判断题(对，错)。
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司机鸣笛标、间歇道口公告牌属于道口基本设备。此题为判断题(对，错)。
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发车手信号显示内容为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动。此题为判断题(对，错)。
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正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话联系法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。此题为判断题(对，错)。
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发车手信号显示为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动。此题为判断题(对，错)。
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使用手信号引导进站时，列车运行速度低于20km/h时，司机按压【解锁】键解除停车控制模式。（）此题为判断题(对，错)。
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按电话闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对，错)。
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两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）此题为判断题(对，错)。
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列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。此题为判断题(对，错)。
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须使列车退回时，行车值班员要关闭有关信号、办理进路后，向列车司机显示引导手信号令列车退行。此题为判断题(对，错)。
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取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回()后，再取消发车进路。
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发车信号显示，必须在司机鸣笛回示后方可收回;显示地点为（）
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司机鸣笛标应设在距离道口、曲线500处的线路左侧。此题为判断题(对，错)。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任。（）此题为判断题(对，错)。
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通过手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（）后止