列车进路没有开放时，TCC向股道发送（）码或检测码（低频值为27.9Hz），道岔区段发送检测码。
相似题目
-
发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。
-
对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号
-
正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁。
-
TCC已经发送大号码道岔数据包后，如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时，TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包，接近区段继续发送UUS码。
-
列车运行前方车站进路开放完成，该站进路窗中车次后J1或T1为绿色时，进路预告将正确发送。
-
向股道办理进路，列车进入股道白光带变为红光带，当列车全部进入股道后停车，整条红光带变为中间亮两节红光带。
-
车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）。
-
TCC根据列车进路，分别驱动相应的FQJ，控制（）发码方向和（）方向一致。
-
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。
-
对于发送大号码道岔信息的应答器，根据车站进路状态，必要时发送与之相匹配的大号码道岔（）。
-
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时，开放侧向接车信号后，且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时，进站接近区段发送（）码。
-
当区间反向运行时，TCC不发送大号码道岔应答器数据包。
-
正线出站信号机办理始发列车或通过进路时，其接近区段都是股道。
-
接发行邮列车时，进路、信号及股道安排比照（）列车办理。
-
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。
-
车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车（）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。
-
当车站某一接发列车的股道接触网停电时，（)向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。
-
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
-
接发车进路已经形成后，再设置股道封锁、区间封锁时，不影响已经开放的信号。（)
-
接发旅客列车时，与接发列车进路没有（)或（)的线路，不准向能进入接发列车进路的方向（)。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉（)时除外。
-
《技规》第301条规定：接发货物列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（）
-
当列车未接收到前方站进路预告信息时，司机应在站外停车后，向列车调度员询问前方站接车股道号码，列车调度员应将接车股道号码通知司机（）
-
电务检测发现的轨道电路分路不良区段时，在车站《行车设备检查登记簿》内登记该区段（股道、道岔定位/反位）名称及其范围，仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”。（）
-
接发车进路形成后，设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时，会影响已经开放的信号。（)