制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于()时,须对脱轨制动阀分解检修。
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带式输送机在松闸状态下,闸瓦间隙小于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。
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汽车制动时,刹车器上的蹄片在很高的温度下作用,因此要求刹车片与刹车毂之间的间隙合理,一般要求在()。
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各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于()。
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脱轨自动制动装置组装后,制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为()。
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带式输送机在松闸状态下,闸瓦间隙不大于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。
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脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在()范围内。
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转8AG型转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙(制动位时)不小于()
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制动装臵各传动杆件灵活可靠,各销轴不松旷、不缺油;闸轮表面无油迹,液压系统不漏油;松闸状态下,闸瓦间隙不大于(),制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于(),制动可靠。
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松闸状态下,闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于(),制动可靠。
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梯级与围裙板之间的间隙单边为(),双边间隙总和不应小于7mm
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带式输送机,在松闸状态下,闸瓦间隙不大于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。
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对筒状活塞式柴油机,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
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转向架组装后,交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙(制动位时)应不小于()。
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带式输送机制动装置松闸状态下,闸瓦间隙不大于()mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。
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牵引电机吊杆端防落板的端头与牵引电机机壳之间的间隙应不小于()mm。
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脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为()。
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当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
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转8G型转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙(制动位时)不小于()。
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当制动轮直径小于300mm时,制动轮与制动瓦允许间隙为()。
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缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复位。
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上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换()
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松闸状态下,闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于(),制动可靠。
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当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于______。
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制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为(),小于1mm时,须分解检修脱轨自动制动装置,更换弹片
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