透镜式矮型单机构色灯出站信号机机柱中心线与相邻线路中心线的最小距离为（）。
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线间设有高柱出站信号机，相邻两线路均需通行超限货物列车，该信号机机柱中心线与两侧线路中心线的最小距离是（）。
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同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。
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高柱透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、（）等部分组成。
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站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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高柱进站信号机机柱中心至所属线路中心一般情况下为3100mm，机构最突出边缘距所属线路中心不小于（），最下方灯位中心距所属线路钢轨顶面不小于（）。
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出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）
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半自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往次要线路。
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矮型双机构色灯出站信号机基础中心到相邻线路中心线的距离为（）。
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矮柱出发信号机机柱顶面高出钢轨顶面（）mm，机构最突出边缘距所属线路中心不应小于（）mm。
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当出站信号机前为顺向道岔时，在确定信号机中心与两相邻侧线的最小距离时，要考虑哪些因素？
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透镜式色灯信号机构按其结构分为：（）
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自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。
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LED铁路色灯信号机构大小同透镜式色灯信号机，机构采用铝合金材料，信号点灯单元由（）构成。
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同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
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透镜式色灯信号机构分为（）两大类。
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出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。
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高柱透镜式色灯信号机由机柱和机构部分组成。()
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矮型出站或进路四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离（）mm。
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自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示准许列车由车站出发，开往次要线路（）
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同一机柱上的色灯信号机构，其按装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致（）
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采用站间闭塞时，在单线上以两个车站的出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。（)
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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（)灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。
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《技规》中规定半自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）——准许列车由车站出发，开往次要线路
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区间设通过信号机的线路，在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机。（)
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