在多回路调节系统中,调节器与对象之间有多个执行机构和多个调节机构。
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比例调速阀是由()与()组合而成。比例电磁铁的吸力作用在节流阀心上,与弹簧力相平衡,一定的控制电流对应一定的节流开度。远距离控制比例调速阀的输入电流,就能控制液压系统某一回路中的油流量,从而调节执行机构的运动速度。
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一个被控对象往往有多个输入量,如果选择其中某一个输入量作为调节变量,则其余的就成为扰动信号,这时被控对象分为两部分:()和()。
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简单调节系统是由一个调节对象、一个测量元件、一台调节器和一个调节阀组成的单回路调节系统
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图中所示为某直流电动机调速系统中速度调节回路的结构图,该速度调节系统的调节对象(包括电流调节系统、电动机及速度反馈系统)放大系数的表达式为()。https://assets.asklib.com/psource/2015102910294615552.jpg
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串级气温调节系统中副回路和副调节器的任务是快速消除外扰。
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在回路调节系统中,电动执行机构可以近似看成是积分环节。()
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在单回路控制系统中,若调节对象,控制阀的作用方向都是正,变送器的作用方向一般都是正,则调节的作用方向必须是()。
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在进行整定参数计算时,常把单回路系统简化为调节器和被控对象两大环节,称为()和()。
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二波段收音机中,中波与短波之间的变换是靠调节输入回路的电容实现。
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控制系统由被控对象、检测元件及变送器、调节器和执行器等四部分组成。
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对象的容量滞后较大,用单回路调节系统时的过渡过程时间长,此时可选择()调节系统。
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在数字式调节器中,常用的是单回路调节器,它可接受多路输入信号,输出能控制多个执行器。
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调节器和调节对象相互作用所形成的闭合回路称为()。
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自动调节系统有四部分组成,即调节对象、()、调节器和调节阀四部分。
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串级汽温调节系统中副回路和副调节器的任务是快速消除外扰。()
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调节系统方块图中与对象方块相连的信号有()。
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在多线程系统中,多个线程之间有 ( ) 和 ( ) 两种关系。
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在串级汽温调节系统中,副调节器可选用()动作规律,以使以回路有较高的工作频率。
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串级调节系统有两个调节器、两个测量变送装置、两个对象和两个调节阀。()
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压力控制回路是用 元件来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力,以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。
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对象的容量滞后较大,用单回路调节系统时的过度过程时间长,此时可选择()调节系统
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液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种:一种是改变输入执行元件工作腔的流量,称为()。
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一个闭环的汽轮机自动调节系统包括四个部分,即(),(),配汽机构和调节对象。
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4、压力控制回路是用压力阀来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力,以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。利用压力控制回路可实现对系统进行调压(稳压)、减压、增压、卸荷、保压与平衡等各种控制。
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