抽油杆杆体断裂的原因主要有抽油杆柱设计不合理（）以及腐蚀等因素。
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当抽油机驴头带动抽油杆柱的上下往复运动时，其载荷的大小和方向的变化将引起抽油杆柱产生不同程度的（）。
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有杆抽油系统设计主要是选择机、杆、泵、管以及（），并预测其工况指标，使整个系统高效而安全地工作。
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修井检泵的主要工作是起下抽油杆及油管柱。对有井下故障或压力稍高的抽油井，作业时采用（）压井。
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冲程损失与抽油杆柱长度成正比，抽油杆柱越长，冲程损失越大。（）
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抽油杆柱作上下往复过程中，由于井斜引起的油管与抽油杆柱接触，产生（）导致油管磨漏或抽油杆断脱开，使油井停产。
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安装防脱器时，对抽油杆柱地接箍加上足够的预紧力使抽油杆柱具有一定的（）能力。
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抽油杆和液柱所受的重力以及液柱对抽油杆柱的浮力所产生的悬点载荷称为（）。
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当采用大直径抽油泵抽油或抽稠油时，抽油泵柱塞在下冲程时受到的阻力随着泵径和原油粘度的增加而增大，引起抽油杆柱的下部发生（），引起抽油杆的早期断裂。
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丛式井抽油杆柱最明显的特点是（），因此，必须在抽油杆柱上装（）。
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由于抽油杆柱运动方向的变化，其（）的方向也随着改变，形成了对抽油杆柱连接螺纹的旋松力矩。
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上下冲程中悬点载荷不同是设计抽油机平衡的主要原因。
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抽油杆及其接箍的主要失效类型是疲劳断裂。
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驴头带动抽油杆运动过程中，抽油杆柱的载荷始终作用于驴头上。但在下冲程时，游动几尔打开，油管内液体的浮力作用于抽油杆柱上，所以，下冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的重力减去液体的浮力，即它在液体中的重力作用在悬点上的载荷。而在上冲程中，游动凡尔关闭，抽油杆柱不受油管内液体浮力的影响，所以上冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的载荷是抽油杆在空气中的重力。（）
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除了抽油杆和接箍以外，抽油杆柱的附属器具主要有（）。
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抽油杆柱又在不停地在作周期性的强迫振动，当在抽油杆柱的运动过程中产生冲击载荷时，极易引发抽油杆柱的自由振动。（）
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抽油机减速箱发生串轴的原因之一：齿轮结构不合理，为单向斜齿，在运转中产生（）造成串轴。
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抽油杆疲劳断裂部位通常是在外螺纹接头、扳手方颈、锻造热影响区和杆体。
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抽油机剧烈震动故障原因之一：抽油泵柱塞与（）有卡阻，运动受阻。
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抽油杆柱作上下往复运动过程中，由于井斜所引起的油管与抽油杆柱接触，产生（）导致油管磨漏或抽油杆脱开，使油井停产。
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抽油机剧烈震动故障原因之一：抽油机各紧固螺栓松动，或（）不合理。
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安装防脱器时，对抽油杆柱的接箍加上足够的预紧力，使抽油杆柱具有一定的（）能力。
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抽油杆松脱的主要原因是抽油杆柱（）的存在和抗松脱能力的降低。
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检泵作业施工工序主要有压井、起抽油杆、憋（投)泄油器、安装防喷器并试压、起泵、探砂面冲砂、配下泵管柱、下泵、试抽等。（)
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抽油机井合理工作参数的调整，主要是确定合理的（）
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