工务部门接到机车乘务员反映线路晃车信息、晃车仪Ⅳ级以上报警和轨检车的Ⅲ级及以上病害信息时应怎样做？
相似题目
-
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，接到险情报告的车站值班员与通报险情人员确定（）。
-
若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时，工务部门应立即对发生地点前后不少于（）m范围内的线路进行检查，同时迅速组织力量进行清除。
-
线路不良、列车严重晃车属于（）信息。
-
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后，站内组织列车开行时，须经（）检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后，方可开行。
-
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，车站值班员根据（）的命令指示，处置区间停车列车。
-
机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时，立即采取（）停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车，按规定进行防护。
-
自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。
-
线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
-
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，通报险情人员为非设备管理单位人员时，由接到通报的（）在《行车设备检查登记簿》内登记
-
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，立即通知邻站车站值班员，并使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车（）。
-
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，通报险情人员为设备管理单位人员时，由接到通报的（）在《行车设备检查登记簿》内登记
-
车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，未出现非列车占用红光带时，通知后续列车限速（）km/h运行（不发布限速命令）。
-
（）段安全生产指挥中心、车间、工区，对线路晃车现场处理时，要求（）分钟内完成对晃车点前后各200m范围内轨道结构、几何状态的全面检查（）
-
添乘人员发现线路连续碎弯晃车、车轮撞击钢轨，要立即通知车站扣车或拦停列车，经现场核实或进行临时处理后方可开通线路。（)
-
速度小于120kn／h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。（)
-
允许速度200km/h及以上线路，综合检测列车长波高低偏差整治，7mm≤偏差＜10mm，安排静态检查，若添乘感觉明显晃车，则纳入整治计划（）
-
当列车晃车需封锁线路处理时，封锁范围应包含（）。《高速铁路行车组织细则》第87条
-
后续列车通过晃车地点后，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（）km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
-
汛期行车“三必须”中线路晃车必须减速。（）
-
工务部门接到发生晃车（严重晃车)通知后，及时安排（)到车站办理相关手续，组织人员赶赴现场进行检查，根据检查情况及时销记，销记时需注明行车限制条件。
-
当列车晃车需封锁线路处理时，封锁范围应包含故障地点、巡查范围和作业人员进入工作门（应急通道）
-
车站值班员（）接到列车晃车的报告后，立即通知关系车站，并通知（）部门进行检查，报告列车调度员
-
晃车等级管理值规定：车体换算横向加速度Ⅳ级超限为多少m／s2？
-
经处理、回检后达到放行列车条件，逐级提速，原则规定自首遍放行至（)趟列车无晃车反映，应将线路恢复常速。
推荐题目
- 进入18世纪后，随着（）的发明和（）原理的掌握，印刷标签的产量得到了大大的提高，此后越来越多的厂商使用印刷标签来吸引顾客，扩大销售。
- 冷却水泵故障，柴油机工作时，会引起水温（）。
- 社会福利的主要功能有（）。
- 当航空器正在被顶推出机位时，在器后方行驶的车辆和人员应加快通行速度。
- 若外币相对于本币升值，债券投资带来的现金流不能兑换到更多的本币，从而不利于债券投资者提高其收益率。（）
- 下列肿瘤恶变后称之为癌的是（）。
- 第二信使有()
- 治疗慢性心功能不全(充血性心衰)不宜选用（）。
- 根据《招标投标法》，投标人补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知招标人的时间期限应在()。
- 影响技能形成的因素不包括（）。