串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。
相似题目
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绕线型感应电动机转子绕组串电阻可以增大起动转矩，笼型感应电动机定子绕组串电阻也可以增大起动转矩。
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起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。
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直流电动机的电枢绕组与励磁绕组串联的属于（）电动机，这种连接方式起动力矩大，抗过载能力强。
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电动机三相绕组一相首尾反接，电动机将启动（）；另外，一相接反时，电动机机身（）很厉害，因此噪声很大。
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牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个（）以抵消电抗电势。
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他励直流电动机电枢回路串联电阻起动比较适合频繁起动的大、中型电动机。
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直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间（）。
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起动机转速越高，则反电动势越大，电枢电流越小，转矩也就越小。
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电动机起动时间过长或短时间连续多次起动，会使电动机绕组产生很大热量，温度（）造成电动机损坏。
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三相交流电动机初次起动时响声很大，起动电流很大，且三相电流相差很大，产生原因：（）。
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电枢绕组的线圈接成一个闭合回路，当电刷没有与外电路接通时，会产生很大的环流，烧毁电枢绕组。
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在主电路接通前，吸拉线圈与起动机激磁电枢绕组间串联。
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在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。
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一台他励直流电动机在稳态下运行时，电枢反电势E=E1，如负载转矩TL=常数，外加电压和电枢电路中的电阻均不变，问减弱励磁使转速上升到新的稳态值后，电枢反电势将如何变化？是大于，小于还是等于E1？
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当触头短时间内通过大电流时，如短路电流、电动机的起动电流等，所产生的（）和（）具有冲击特性，对触头能否正常工作造成很大威胁。
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串励电动机空载时转矩很大，因此电枢电流也很大。
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常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
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起动机所装串激式电动机在（）低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（）要求。
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13. 三相 异步 电动机的起动电流很大，所以其起动转矩也很大。（ ）
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绕线型感应电动机转子绕组串电阻可以增大起动转矩，笼型感应电动机定子绕组串电阻也可以增大起动转矩。()
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直流电动机的电枢绕组电阻很小，所以一般不允许全压起动。（）此题为判断题(对，错)。
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牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个换向电势以抵消电抗电势。（)
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电动机小修时定子绕组不可与其所连接的电缆一起测量绝缘电阻和吸收比，转子绕组不可与起动设备一起测量。
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直流电动机启动时，由于电枢电势恒定，起动电流（）