25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）。
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新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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转向架交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度差不大于（）。
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交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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转8AG型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）
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转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，恢复原型。
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转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时）不小于（）。
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转K6、转E21、25t轴重（C76B）、转E22型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。
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转向架组装后，交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）应不小于（）。
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转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。
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K6型转向架是在借鉴K4型转向架成功经验的基础上研制开发的新型大轴重下交叉支撑转向架。
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转K6、转K2、转8B、8AB、8G、8AG型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（）
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转K1，转K2，转K3，转K4型转向架的轴重为25吨。（)
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交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
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转K6转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架承载鞍支撑面偏磨大于时加工（）
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摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）
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转K6、25t轴重（C76B）、转E21、转E22型：同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）
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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。
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测量转K6型、转8B、转8AB、25T轴重（C76B）转K4型、转K5型转向架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺插入间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆局部擦伤、碰伤深度大于（）mm时须更换交叉杆。
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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）
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转K2、转K6型和C76B装用25t轴重转向架中间连接螺母松动时，拧紧后（）焊固
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（）交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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