块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（）确定。
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路面结构层厚度的试验基层方法有：①挖坑法； ②钻孔法两种，对于不同材料结构层； ③沥青面层； ④水泥混凝土路面板； ⑤基层； ⑥砂石路面； 测试方法对应关系中正确的是（）。
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某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。用于基层的无机稳定粒料，强度高、整体性好，适用于交通量大，轴载重的道路，下列选项不属于无机结合料稳定粒料的是（）
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沥青混凝土路面，土基的（）和（），对路面结构的整体强度有较大的影响。
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我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
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道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。
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块料路面的强度，主要由基础的承载力和石块之间的咬合力所构成。
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按面层材料园路分为：整体路面、块料路面、碎石路面和简易路面。
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路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。
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柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。
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路基稳定、强度高、可以减薄路面结构层厚度，降低路面工程造价。
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柔性路面结构设计对基层的要求是水稳定性好，整体性好与面层结合好。
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（）具有较高的强度及刚度，适用于各种交通类别的公路路面基层和底基面。
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为了提高路面结构整体性能，城镇道路沥青路面在半刚性基层上还应设置（）层。
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松铺系数主要取决于摊铺厚度.熨平系统采用的激振击实强度.初始密度和混合料的种类等因素，通过（）确定。
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路面结构中的基层材料必须具有足够的强度、良好的水稳性和扩散荷载的性能。（）
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法黑尔和理奇曼认为组织结构的品质与效率在很大程度上取决于组织结构人员的整体素质，此观点反映了在领导环境中（）因素对领导的作用。
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螺旋形楼梯贴花岗岩、大理石等块料饰面时，其人工与机械怎样计算？材料消耗量怎样计算？整体基层及其他怎样计算？
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反映路面各结构及土基的整体强度和刚度的指标称（）。
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在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性基层且能发挥其特性，此沥青路面结构成为半刚性路面。（）
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块料地面属于刚性地面，适宜铺在整体性、刚性较好的（）的基层上。
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由于提高基层的强度或刚度，对于降低面层的应力或减薄面层的厚度作用很小，因而混凝土面层下的基层不必很厚，需要依据（）等因素综合考虑确定。
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对于较强路基，可以相应减少路面结构层的强度和厚度。（)
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松铺系数主要取决于摊铺厚度.熨平系统采用的激振击实强度.初始密度和混合料的种类等因素定。
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混凝土强度与水灰比、温度、湿度以及骨料等因素密切相关，说法正确的是( )。 A．水灰比越小，越不能满足水泥水化反应对水的需求，混凝土强度也越低 B．混凝土结构松散、渗水性增大、强度降低的主要原因是施工时环境湿度太大 C．施工环境温度升高，水泥水化速度加快，混凝土强度上升也越快 D．混凝土的强度主要取决于骨料强度
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