简述造成电动机接电后不工作的原因。
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零压保护能在系统失电后自动（）所有电动机主回路和控制回路的电源。避免系统恢复供电后起重机各工作机构自动恢复运行，造成（）。
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全列车运输票据丢失时，被查询站接电后，均应于（）内电复或继续查询。
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装表接电后，应注意客户工程的回访，报装办应将所有报装资料整理归档。
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JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为熔断器熔断，可能造成这一现象的原因有（）
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JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为所有LED灯均不亮，可能造成这一现象的原因有（）
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供电电源点确定的一般原则之一是，电源点应具备足够的供电（），能提供合格的电能质量，满足客户的用电需求，保证接电后电网安全运行和客户用电安全。
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起重机电动机属于断续使用的一种，其断续工作方式则以接电持续率JC％值来表示。
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零位保护能在系统失电后，自动切断所有电动机主回路和控制回路的电源，避免系统恢复供电后，起重机各工作机构自动恢复运行造成人身与设备事故。
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电动机接通电源后不转动的原因是（）。
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塔式起重机接触电后电动机不转的原因有哪些？
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塔机上电动机出现接电后电动机不转，除熔丝、定子回路断路外，还有可能是（）。
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业扩报装接电后应检查采集终端、电能计量装置运行是否正常，会同客户现场（）等相关信息，依据现场实际情况填写新装（增容）送电单，并请客户签字确认。
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根据《国家电网公司业扩报装管理规则》规定，装表接电后，应（）依据现场实际情况填写新装（增容）送电单，并请客户签字确认。
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全列车运输票据丢失时，被查询站接电后，均应于24小时内电复继续查询。
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JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为电源板110V、50V、LED亮，主机板工作，记录器板无LED亮，可能造成这一现象的原因有（）
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对高压新装电力客户应在接电后的当月完成采集建设调试并在客户归档后第（)个抄表周期进行首次远程自动化抄表。
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现场校验时应认清设备接线标识，设专人监护，工作完毕接电后要进行检查核验，确保接线正确，接线时螺丝应紧固并充分接触（）
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操作融雪道岔控制柜开关，电加热融雪道岔装置操作使用人员必须掌握正确的操作方法,不得接触（），接电后现场人员严禁触摸电加热元件，以免烫伤；严禁利用道岔融雪装置取暖
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电动阀失电后电动阀不关闭原因可能是（）。
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供电电源点确定的一般原则之一是，电源点应具备足够的供电，能提供合格的电能质量，满足电需求，保证接电后电网安全运行和客户用电安全（）
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电能表现场校验时应认清设备接线标识，设专人监护，工作完毕接电后要进行检查核验，确保接线正确，接线时螺丝宜紧固并充分接触（）
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{初级工}完成装表接电后的归档工作包括（）
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用户工程接电后，所有电气设备应视为“运用中设备”，要严格执行“两票三制”工作规定，严格落实“停电、验电、装设接地线、悬挂标识牌和安装遮拦等”安全技术措施（）
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现场校验时应认清设备，设专人监护，工作完毕接电后要进行检查核验，确保接线正确，接线时螺丝应紧固并充分接触（）
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