追越条款优先于：①第九条狭水道条款；②第十条分道通航制条款；③第十八条船舶之间的责任条款。
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关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款； Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款
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追越条款（规则十三条）适用于在（）内互见中构成追越局面的船舶。 Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地
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追越条款优先于：（）.
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关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款 Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款 Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款 Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款
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追越条款优先于：（） Ⅰ、第九条狭水道条款；Ⅱ、第十条分道通航制条款；Ⅲ、第十八条船舶之间的责任条款
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属于国家秘密的文件、资料，应当按照《保密法》第九条、第十条、第十一条的规定标明（）。
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下列哪种说法是正确的（）。 Ⅰ．无论IMO是否采纳某一分道通航制，除《规则》第十条外，《规则》其他条款仍然适用于该分道通航制水域； Ⅱ．IMO可以采纳各国制定的分道通航制； Ⅲ．无论IMO是否已经采纳某一分道通航制，船舶均应当遵守主管机关为该分道通航制水域指定的特殊规则。
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追越条款（规则十三条）优先于： （） Ⅰ、帆船条款；Ⅱ、对遇局面条款；Ⅲ、任何能见度时的行动规则
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在进出港口，航经狭水道，分道通航区，交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5nmile区域以及避让、改变航向、追越时，不得使用自动舵。
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追越条款优先于：（）Ⅰ、帆船条款Ⅱ、对遇局面条款Ⅲ、规则第19条
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追越条款优先于:①第九条狭水道条款；②第十条分道通航制条款；③第十八条船舶之间的责任条款。
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关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是（ ）。①“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； ②“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款；③“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款。
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关于船舶之间的责任条款（第十八条），下列说法错误的是（）。①船舶之间的责任条款不适用于狭水道；②船舶之间的责任条款不适用于分道通航制水域；③船舶之间的责任条款不适用于IMO采纳的分道通航制水域。
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追越条款优于：①帆船条款；②对遇局面条款；③规则第19条（）
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在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法正确的是：①通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款；②在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款；③船舶应当鸣放能见度不良时的声号（）
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在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是： ①任何操纵能力受到限制的船舶均免受"分道通航制条款"的约束；②其他船舶应给"免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"让路；③互见中，其他船舶应给"免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"让路（）
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关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：Ⅰ、“船舶间责任条款” 与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； Ⅱ、“船舶间责任条款” 与追越条款冲突时，应执行追越条款；Ⅲ、“船舶间责任条款” 与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款
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由于人身保险合同一般是格式合同，因此一般是从保险合同的形式方面来探寻当事人的真意。以下表述符合目的解释的有（）。①书面约定优先于口头约定②特约保险条款优先于基本保险条款③后加的保险条款优先于原有保险条款④印刷的保险条款优先于手写的保险条款
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追越条款（）优先于__。1帆船条款;2对遇局面条款;3任何能见度时的行动规则
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在IMO采纳的分道通航水域,下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束？_。①从事捕鱼的船舶;②从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶;③从事清除水雷的船舶;④海事局的巡逻艇（）
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关于船舶间责任条款与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是（）Ⅰ、船舶间责任条款优先于任何能见度时的行动规则其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，船舶间责任条款优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外，船舶间责任条款优先于任何能见度下的行动规则其他条款Ⅳ、船舶间责任条款与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款
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根据《国际海上避碰规则》第九条，狭水道条款适用于（）
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在下列哪些水域船舶可以使用规则规定以外的声响和灯光信号以引起他船注意？①能见度不良的水域:②狭水道:③航行密集区:④分道通航制水域（）
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根据《国际海上避碰规则》第九条，关于狭水道条款，下列何项正确（）
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