异型轨道长度小于（）m为杂拌道
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当轨道电路死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许（）。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。
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竹脚手架立杆接头的搭接长度从有效直径起不得小于1.5m，绑扎不得少于（）道。
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木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于（）道。
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轨道轨型不得小于（）kg/m，不得有杂拌道和非标准道岔
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60-50kg/m异型夹板长度为（）。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。
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轨枕间距不大于（），轨道接头处间距不大于（），轨枕长度不小于（），轨枕必须铺设平直，轨枕应放在实底上，局部可以采用矸石或木料衬垫，但必须垫实，严禁出现悬空道。
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测重传感器应安装在驼峰加速坡的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，距钢轨接头不小于（）m，钢轨长度不应小于（）m。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。
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短路基（长度≤100m）无砟轨道，变更后取消了端梁结构，采用单元板子，道床板标准段长度6.5m，伸缩缝宽（），每块道床板有2个限位凸台，标准板上凸台距离板端（）
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轨道浮离和杂拌道的含义分别是什么？
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当轨道电路死区段的长度小于2.1米时，其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许（）m。
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每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且长度宜为（）m。
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（）跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
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UM71型无绝缘轨道电路长度大于（）m时应设补偿电容，补偿电容应均匀设置，间隔为（）m；轨道电路两端的补偿电容距电气绝缘区空芯线圈的距离相等，且应不小于（）m、不大于（）m。
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当死区段的长度小于2.1 m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18 m（）
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。《技规》
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两相邻死区段间的间隔,或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于（）m；当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18 m
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牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处得调车信号机前方应设轨道电路其长度不得小于（)m。
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木脚手架两杆接头的搭接长度应跨两根横杆并不小于1.5 m，绑扎不少于（)道。
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接头的搭接长度，不论木杆或竹杆均应跨两根横杆，并不小于1.5m，绑扎不少于3道。（)
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木脚手架纵向水平杆搭设时，搭接长度不得小于1.5m，且在搭接范围内绑扎钢丝不应少于3道，其间距应为0.5~0.75m。
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