Az S 350 U计轴系统可串联连接,通过()实现远程数据传输。
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Az S 350 U通过()传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。
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Az S 350 U通过()板传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。
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Az S 350U计轴系统采用成熟的SIMIS原理,为()取()配置。
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Az S 350 U计轴系统室外设备ZP43(计数管头)由()、()、连接电缆组成。
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Az S 350 U计轴系统室内运算单元通过()板连接ZP43计数管头。
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通过车门电子控制单元的()与FIP网连接,可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。
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Az S 350 U有()和()两种复位程序。
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通过车门电子控制单元的()与便携式计算机的连接,可实现门控系统相关数据信息的下载。
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Az S 350 U计轴系统室内运算单元STEU板为()板。
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Az S 350 U计轴系统电源板SVK2150板输出电压为()DC与()DC。
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Az S 350 U由()组件组成。
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()板实现Az S 350 U计轴系统评估计算机之间的数据传输。
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Az S 350 U计轴系统电源板熔断器为()A。
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AzS(M)350型计轴设备室内设备与计轴主机的连接线应使用2芯对绞屏蔽线。
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Az S 350 U计轴系统运算单元由哪些板件组成?
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计轴系统通过()板连接至ECC。
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Az S 350 U计轴系统室内运算单元VAU板为()板。
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AzS350U计轴系统由室内设备:运算单元(EC)与室外设备组成()
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信号系统在()控制等级下,CBTC列车可正常通过计轴棕光带。
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信号系统在CTC控制等级下,CBTC列车可正常通过计轴棕光带。()
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AzS(M)350U计轴系统VAU数据处理板上灯稳定点亮红灯说明计轴运算程序控紧急切断()
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计轴系统通过INOM2板连接至ECC()
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