新建和改造电气化铁路，应结合线路运行要求和接触网设备特点，将抢修机构设置及人员、交通、通讯工具、机具、材料配置纳入工程设计。开通前，（）应配置到位。
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凡新建、扩建、技术改造、检修、预防性试验、检验的变电设备，变电运行部门应按有关国家标准、电力行业标准、南方电网公司企业标准要求，进行设备（）。
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表示新建建筑电气设备线路的位置、走向和做法的图纸是（）。
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保护器应满足被保护供电线路和电气设备的要求哪些要求（）
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新建、扩建的变电站或间隔以及更新改造的电气设备，防误闭锁装置必须做到三同时：同时设计、同时施工、（），无防误闭锁装置的高压电气设备间隔不得投入运行。
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新建、改建、扩建和技术改造项目应当根据经批准的（）的要求建设、安装自动监控设备及配套设施。
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为了适应铁路提速要求，在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和（）支持装置。
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运行中的低压电气设备和低压线路要求对地的绝缘电阻不低于1KΩ/V。
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为防止风偏闪络事故，新建线路设计时应结合已有的运行经验确定（）
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运行中的低压电气设备和低压线路要求对地的绝缘电阻不低于1KΩ／V。
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接触网大修与更新改造应本着（）的原则，有计划地对技术参数与寿命期限到限的设备进行改造修理，恢复并提高其电气和机械性能。
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预防电气火灾和爆炸事故产生的主要方法是正确选择和安装使用电气设备及供电线路，运行中加强维护检修，装设必要的保护装置。下列易燃易爆场所的电气防爆不符合现行国家工程建设消防技术标准的要求的（）。
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施工现场的道路应坚实、平坦，（）和（）应结合线路施工现场道路或变电站进站和站内道路设计，并兼顾施工和大件设备运输要求。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差（）。
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新建线路投运和既有线改造完成后应及时编制或修改接触网应急抢修划小停电单元方案。对其编制时间要求说法正确的是（）。
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配电运行单位应建立健全责任传递机制，将责任落实到各运行部门；应根据线路及设备实际情况，结合区域特点划分各部门的维护界限，（）出现空白点和共同点（段）
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邻近营业线施工是指在营业线（）一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
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运行中的电气设备可能由于绝缘损坏、线路断线等原因，使其金属外壳以及与电气设备相接触的其他金属物上出现危险的对地电压，为了避免触电事故的发生，最常用的保护措施是接地和接零。
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停电线路、设备的断开点，应有能够反映线路、设备运行状态的电气和机械等指示。无明显断开点也无电气、机械等指示时，应断开（）
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距接触网带电体（)m以内金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧20m范围以内铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
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新建及改造工程中应全面应用配电网工程典型设计和标准物料，在改造工程中逐步替换非标准设备和物料。（）
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高速铁路距接触网带电体（）以内的金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧（）范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。（高速行规第10条）
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高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（）
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THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定（）
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停电线路、设备的断开点，应有能够反映线路、设备运行状态的电气和机械等指示。无明显断开点也无电气、机械等指示时，应断开（）。C
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