牵引供电各单位应按规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每（）年进行一次安全等级考试。
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在距牵引供电设备带电部分不足规定的安全距离建筑物作业时，接触网必须停电，由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电设备管理单位要确认（）都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
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牵引供电各单位在接触网作业中要贯彻（）的原则。
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从事客运专线牵引变电设备运行和检修工作的有关人员，必须实行（）制度，并经过严格的岗前培训，熟悉客运专线有关知识及要求。
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依据华电集团《工作票和操作票管理使用规定（试行）》，各单位运行、检修车间技术人员每月应及时审核上月（）已执行的工作票、操作票，做出综合分析和汇总评价。
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牵引供电各单位要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用（），不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
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从事接触网运行和检修工作的有关人员必须实行（）制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加接触网运行和检修工作。
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从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每（）年定期进行1次安全考试。
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以下从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员在上岗前还应进行安全等级考试（）。
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对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要每年定期进行一次安全考试。此外，对中断工作连续（）个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作人员要在上岗前先进行安全考试。
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根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》，为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年（）底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。
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牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
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从事接触网运行和检修工作人员，必须实行安全等级制度，经过考试评定，取得安全合格证之后方准参加接触网运行和检修工作
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从事普速铁路接触网工作各单位，应经常进行，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定
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从事地铁接触网运行管理和检修工作的相关人员，必须牢固树立“（)”的思想。
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从事地铁接触网运行管理和检修工作的相关人员，必须牢固树立“（)、预防为主”的思想。
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对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要每年由安保部组织一次接触网安全等级考试（）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织（）
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从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行（）制度，经过考试评定安全等级，取得《普速铁路供电安全合格证》之后方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。（铁总运【2017】25号，第六条）
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当工作单位变更，但仍从事接触网运行和检修工作的人员，可以不进行安全考试（）
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根据《国家电网公司安全工作规定》，公司所属各单位应按规定严格执行“两票三制”和班前会、班后会制度，检修、施工作业应严格执行现场勘察制度。其中，“两票”是指（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的%（按天计算）（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，200km/h及以上区段铁路局每（）个月对接触网质量进行一次动态检测，并在检测后1周内将检测结果反馈到牵引供电设备管理单位
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从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得____之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。
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为保证接触网运行和检修作业的安全，对有关人员实行（）。凡从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得（）之后，方准参加相应的接触网运行和检修工作
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