柴油闪点的控制方法？
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通常来说，汽油闪点低于柴油闪点。
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轻柴油抽出温度降低，轻柴油闪点降低。
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在下列柴油各牌号中，闪点最低、安全性能最差的柴油是（）。
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柴油的抽出量太大，柴油的闪点会上升。
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加氢柴油的闪点控制指标为≤55℃。（）
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影响柴油闪点的因素很多，其中不能影响柴油闪点的因素是（）。
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把柴油用（）MPa进行汽提，使轻组分汽化来控制闪点。
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轻柴油的闪点较低，主要是柴油中含有少量属于（）的轻组分
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柴油的闪点是控制柴油（）的项目。
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柴油闪点的调合，当两组分的馏程接近时，其闪点可用（）公式近似计算。
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GB/T3536方法测定克利夫兰闪点时如何控制加热强度？
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轻柴油闪点不合格的原因及处理方法？
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柴油闪点的调合，当两组分的（）接近时，其闪点可用重量法公式近似计算。
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柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
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柴油汽提塔液面高，轻柴油闪点高。
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柴油闪点控制在不小于（）℃。
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轻柴油馏出量大，轻柴油闪点升高。
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柴油闪点怎样控制？
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闪点表示柴油的蒸发倾向，是保证柴油（）的安全指标。
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柴油闪点的控制应通过控制（）来实现。
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按照GB/T261方法测一油品闭口闪点，预期闪点为70℃，在预计闪点前20℃时，升温速度控制在（），并要每经（）进行一次点火试验。
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由于闪点过低的柴油，蒸发损失大，安全性能差，因此2003年1月1日后我国执行的新轻柴油标准中规定柴油的闪点不低于（）℃。
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轻柴油控制的质量指标闪点（）67℃，凝固点≧－4℃。
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AB015 闪点表示柴油的蒸发倾向，是保证柴油（）的安全指标
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