传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低
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转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm应立即打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。
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转子的第（）临界转速越低，其支撑轴承发生油膜振荡的可能性越大。
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在300MW汽轮机升速过程中，若过临界转速时的轴承振动值大于（）mm，则打闸停机。
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机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或相对轴振动超过0.260mm，应立即打闸停机。
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临界转速时的振动有哪些特征？
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转子的临界转速与转子的振动频率有关。（）
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转子临界转速的高低与转子结构材质有关。刚性大、支撑轴承间距小的转子，临界转速比较低。
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机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过（）或相对轴振动值超过（）时应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
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汽轮机启动过临界转速时，轴承振动（）应打闸停机，检查原因。
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汽轮机转子的转速接近临界转速时，振动迅速增大，转速达到临界转速时，振动达到一个最高的峰值，当转速越过临界转速时，振动又迅速减少。
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为什么到临界转速附近时，轴承振动会明显增大？
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冲车到汽轮机组的每一临界转速时，任一轴承振动值达（）mm必须紧急停机，严禁硬闯临界转速。
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动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法？
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转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。
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若传动轴（）时，其临界转速可以提高。
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转子的临界转速是转子强迫振动频率和自由振动频率重合时的转速。
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传动轴临界转速
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随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。
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中速暖机前轴承振动达0.03mm或轴振达0.10mm、临界转速区域时轴承振动达0.10mm应立即打闸停机/其0.25mm（合格值为0.08mm），应立即打闸停机。
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中间轴承的数量和间距直接影响主机的正常转速范围，这是因为临界转速随轴承跨距（），使临界转速进入主机工作转速区域。
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机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过（）或相对轴振动值超过（），应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
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机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或相对轴振动超过0.260mm，应立即打闸停机（）
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汽轮机启动过程中过临界转速时，一定要（)，轴承振动值一般不应超过（)mm。
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用测振仪测量柴油机扭转振动目的是：（)Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂
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