荷载的准永久值系数可能的取值范围（）

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• 某高层住宅，采用筏板基础，地基基础设计等级为乙级。基础底面处由静荷载产生的平均压力为380kPa，由活荷载产生的平均压力为65kPa；活荷载准永久值系数为ψ q =0.4。地基土层分布如下图所示。地基处理采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩，桩径400mm，在基底平面（24m×28.8m）范围内呈等边三角形满堂均匀布置，桩距1.7m，如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914504521041.jpg

  A . ['['假定：粉质黏土层复合地基Es1=25MPa，砂砾石层复合地基Es2=125MPa，https://assets.asklib.com/psource/2016062914531774699.jpg =0.2462，沉降计算经验系1数ψ=0.2，试问，在筏板基础平面中心点处，复合地基土层的变形计算值（mm），与下列何项数值最为接近？（）提示：①矩形面积上均布荷载作用下角点的平均附加应力系数（https://assets.asklib.com/psource/201606291453285600.jpg ）表。②计算复合地基变形时，可近似地忽略混凝土垫层、褥垫层的变形和重量。https://assets.asklib.com/psource/2016062914534054650.jpg

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• 可变荷载的准永久值是可变荷载在设计基准期内被超越一段时间的荷载值，一般建筑此被超越的时间是多少年？（）

  A . 10年 B . 15年 C . 20年 D . 25年

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• 建筑边坡工程设计时，荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是（）。

  A . 锚杆截面尺寸 B . 锚杆变形 C . 支护结构立柱的基底面积 D . 支护结构水平位移

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• 下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。

  A . A、可变荷载控制下，r取1.2 B . B、永久荷载控制下，r取1.35 C . C、永久荷载对结构有利时，r。取1.0 D . D、为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于l.0

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• 在永久荷载控制的组合中，永久荷载的分项系数是：（）

  A . 1.2 B . 1.25 C . 1.3 D . 1.35

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• 当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。

  A . 正确 B . 错误

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• 某房间有可能活动的人很集中，有时很挤或有较重的设备，则楼面均布活荷载标准值（kN/m2）比较合适的取值范围是（）。

  A . 2.5～3.0 B . 3.5～4.0 C . 4.5～5.5 D . 6.0～7.0

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• 正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。

  A . A、标准值 B . B、频遇值 C . C、代表值 D . D、准永久值

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• 计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。

  A . 正确 B . 错误

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• 杆塔荷载系数取值所考虑的情况包括（）、（）、（）。

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• 直线回归方程中，理论上回归系数可能的取值范围是（）？

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• 永久荷载（如结构自重）变化范围小，其值基本是确定的，不具有随机性，因此是一个定值。（ ）

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• 某高层住宅，采用筏板基础，地基基础设计等级为乙级。基础底面处由静荷载产生的平均压力为380kPa，由活荷载产生的平均压力为65kPa；活荷载准永久值系数为ψ q =0.4。地基土层分布如下图所示。地基处理采用水泥粉煤灰碎石（）

  A．400 B．450 C．500 D．550

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• 假设挑檐根部按荷载效应标准组合计算的弯矩值Mk=18.5kN·m，按荷载效应准永久组合计算的弯矩值Mq=16.0kN·m，荷载效应的准永久组合作用下受弯构件的短期刚度Bs=2.4×1012N·mm2，考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数取为1.2。试问，该悬挑板的最大挠度(mm)，与下列何项数值最为接近？ (A)20 (B)18 (C)14 (D)9

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• 在确定模架计算荷载设计值时，永久荷载的分项系数取1（）

  是 否

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• 题4～5：某单跨预应力钢筋混凝土屋面简支梁，混凝土强度等级为C30，计算跨度l0=17.7m，要求在使用阶段不出现裂缝。该梁跨中截面按荷载效应的标准组合计算的弯矩值Mk=700kN.m，按荷载效应的准永久组合计算的弯矩值Mq=650kN.m，换算截面惯性矩I0=3.4×1010mm4。试问，该梁按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度B(N/mm2)，应与下列何项数值最为接近？

  A．3.85×1014 B．4.50×1014 C．5.70×1014 D．5.82×1014

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• 计算基本组合的荷载效应时，有关永久荷载分项系数的取值正确的是（）

  A．任何情况下均取1.2 B．其效应对结构不利时取1.2 C．其效应对结构有利时取1.2 D．验算抗倾覆和滑移时取1

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• 某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kNm；由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kNm；由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kNm；可变荷载的组合值系数为 0.7，频遇值系数为0.5，准永久值系数为0.4；则该截面弯矩的频遇组合值为（）。

  A.280.0kNm B.262.0kNm C.204.0kNm D.196.0kNm

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• 利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时，当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时，永久荷载分项系数取（)。

  A．1.3 B．1.4 C．1.35 D．1.2

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• 关于相关系数Pij可能的取值范围，以下表达正确的是（）

  A．-1＜Pij＜l B．0≤Pij ≤l C．_1≤Pij ≤l D．-1＜Pij＜0

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• 计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取（），可变荷载分项系数应取 1

  A、0.9 B、1 C、1.2 D、1

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• 已知结构重力产生的弯矩标准值MGk=200kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQ1k=150kN·m，人群荷载产生的弯矩标准值MQ2k=50kN·m，汽车荷载频遇值系数ψf1=0.7，汽车荷准永久值系数ψq1=0.7，准永久值系数ψq2=0.4，则准永久组合为()

  A．280kN·m B．325kN·m C．250kN·m D．300kN·m

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• 在竖向荷载作用下，钢筋混凝土框架梁设计允许考虑混凝土的（)，适当减小支座负弯距，相应增大跨中正弯矩，梁端负弯矩调幅系数可在（)范围内取值。

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• 31、一钢筋混凝土梁，梁上承受的弯矩标准值 M K =200kNּ·m，其中永久荷载产生的弯矩标准值 MGK =50kN·m。 构件的安全等级为二级（γ 0 =1.0）。梁的最不利弯矩设计值为（)kNּּ·m。 （永久荷载分项系数取1.3，可变荷载分项系数取1.5)

  A．260 B．270 C．290 D．300

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