当飞机处于大于巡航高度的大气压力（）时，飞机由上升增压程序转为巡航程序。
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根据适航法规要求，飞机在最大设计巡航高度内，座舱高度不能大于（）。
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为获得最大航程，等M数巡航，随飞机重量的降低，巡航高度应（）；等高巡航，当换算重量较大时，随飞机重量的降低，M数应（）
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高度表气压刻度调节为30.00inHg，飞行高度为3500ft。当飞机进入大气压为29.50inHg的地区时，如保持指示值不变，此时飞机的飞行高度是（）
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飞机光洁构型平飞时，前方有冲突地形，当“PULLUP”响起，操纵飞机上升避开冲突地形，此过程中“PULLUP”将一直提醒机组直到飞机离开冲突范围，并获得（）英尺的高度增量后，警告才会解除
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在座舱压力处于等绝对压力调节区而飞机高度突然降低时，排气活门的状态：（）
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飞机在高高度巡航时，客舱舷窗玻璃的中部出现水雾，则表明（）。
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飞机在某一高度进行匀速巡航飞行时（）
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某飞机在一定高度以一定的迎角进行匀速巡航飞行时，飞机的重量越大（）
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时（）
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飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力，飞机的推力等于阻力。
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飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力，飞机的推力等
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飞机处于巡航状态时飞机的重力大于升力，飞机的推力等于阻力。（）
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“A300-600”飞机的使用远程巡航速度在高度10670m巡航时的油耗为：
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根据民用客机造航条例规定，当飞机以其最大巡航高度飞行时，座舱高度不得超过：
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“A300-B4-100”飞机的使用远程巡航速度在高度10600m巡航时的油耗为：
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“A330-300”飞机的使用最大巡航速度在高度33000英尺巡航时的油耗为：
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(电子仪表)地面标高当飞机接地时，这条带的顶部处于高度窗()。
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(SOP)平飞巡航中如ATC许可飞机在巡航高度层以上飞行时()。
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(自动飞行)高度限制可以附加在爬升，下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft，则该高度限制就被视为不能满足。
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响当实际大气密度大于标准大气密度时空气作用于飞机上的力减小,发动机推力增大（）
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“A310-300”飞机的使用远程巡航速度在高度35000英尺巡航时的油耗为：
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“A340-300”飞机的使用最大巡航速度在高度10058m巡航时的油耗为：
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“A300-600R”飞机的使用远程巡航速度在高度10670m巡航时的油耗为：
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