手动火警按钮是全船性警报系统。
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船上应急警报系统有全船性警报和局部性警报系统。
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驾驶台接到火警后，应该（） （1）向全船发出消防警报 （2）关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风 （3）采取有利于控制火势蔓延的航行方法 （4）适当时候将发生火灾的有关情况记入航海日志
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下列属于全船性警报系统的是（）。 Ⅰ、火灾自动警报系统； Ⅱ、主机故障报警； Ⅲ、烟火探测自动警报系统； Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统； Ⅴ、手动火警按钮； Ⅵ、供电故障自动报警。
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当船舶发生爆炸事故时，：（） Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
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手动火警按钮，只做火灾报警使用。
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（）主要由发电机控制屏和负载屏、发电机并车屏组成，对全船电力系统的发电、配电集中进行操作控制、保护、测量和监视，是全船电力系统的中枢。
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当船舶发生爆炸事故时，：（）. Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
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任何探测器或手动报警按钮动作后，应在火警指示装置上发出（）火警信号。
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手动火灾报警按钮的作用是确认火情和人工发出火警信号。
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当人员遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，可使用就近的火警按钮及时发出警报。
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通常下列（）系统不是全船性报警系统。
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火警紧急按钮是自动喷水灭火系统的手动报警和启动消防水泵的装置。（）
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根据自动探测器或手动按钮从监护现场发来的火灾信号，火警报警系统发出与其他任何报警音响或信号铃声不同的（）和（）报警信号。
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机舱施放二氧化碳的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。
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火灾报警系统主要由火灾报警控制器、火灾探测器、手动报警按钮、声光警报装置、火灾显示盘、消防控制室图形显示装置等全部或部分设备构成。
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手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（）
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下列属于全船性警报系统的是（）.
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ESD系统（）关断由手动关断按钮、A平台及AP平台火灾盘火警信号激活
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手动火警按钮是局部性警报系统。
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集中火灾报警系统一般应用在保护对象规模较大的场合，它由火灾探测器、手动火灾报警器按钮、（）、火灾警报装置、显示装置等组成。
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在火灾报警控制器发生火警或故障等警报情况下，可发出相应的警报声加以提示，当值班人员进行火警确认时，警报声可被手动消除，即消音操作，当再有报警信号输入时，不能再次启动警报声音。
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当船舶发生爆炸时： ①驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； ②向全船发出警报； ③若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出 堵漏信号； ④船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动
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（）船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统，以下说法错误的是__
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下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统；Ⅱ、主机故障报警；Ⅲ、烟火探测自动警报系统；Ⅳ、机舱施放CO<sub>2</sub>前的自动警报系统；Ⅴ、手动火警按钮；Ⅵ、供电故障自动报警