为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次。

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• 机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。

  A . 车载设备使用信息反馈单 B . 机统-6 C . LKJ系统检测合格证 D . LKJ检-2

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• LKJ的车载软件程序存储器为（）。

  A . A、RAM B . B、ROM C . C、EPROM D . D、EEPROM

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• LKJ系统设备的质量直接关系到列车运行安全，为确保设备可靠性，检修工作须坚持“（）”的方针。

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• 运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化引起LKJ基础数据变化需对LKJ车载基础数据文件做变更工作以及LKJ车载控制文件版本的升级工作简称（）。

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• LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式，在具备条件的区段可以接收GPS信息、（）作为列车定位和辅助控制信息。

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• 更新LKJ车载基础数据时，需要更换的监控记录插件上编号为（）的存储器芯片

  A . A、U3；U4 B . B、U4；U5 C . C、U4；U6 D . D、U5；U6

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• LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ特定运行区段控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

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• LKJ车载基础数据存储器容量可扩充至（）。

  A . 1MB B . 2MB C . 4MB D . 8MB

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• 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ车载控制文件是由什么部门批准的？

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• 存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ车载控制文件和车载基础数据文件分别存储在什么芯片中？

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• KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前，铁路局须组织对（）文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。

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• LKJ的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用（）或车载数据与地面信息相结合的控制模式。

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• LKJ的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用车载或（）相结合的控制模式。

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• 为确保LKJ的安全性和运用质量,采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载机车数据文件的,其芯片重复装用次数不应超过（）次

  A．3 B．5 C．7 D．10

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• LKJ系统设备质量直接关系到列车运行安全，为确保设备可靠性，检修工作须坚持“质量第一、预防为主”地方针（）

  是 否

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• 机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）

  A．-5%～+5% B．-10%～+10% C．-10%～+25% D．-20%～+5%

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• 电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口（）,共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证

  A．车载车间 B．信息技术科 C．相关部门 D．机务段

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• 《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）

  A．–10%～﹢5% B．–20%～﹢5% C．–5%～﹢10% D．–5%～﹢20%

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