韶山4改型电力机车自动信号接收装置线圈据轨面高度（）。
相似题目
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韶山4改型电力机车采用（）牵引装置。
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韶山4改型电力机车构架上平面至轨面距离为（）。
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韶山4改型电力机车为了使内、中、外弹簧受力均匀，应对其进行选配，使它们在各自工作负荷下内、中、外单个弹簧高度差≤（），然后配成弹簧组。
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韶山4改型型电力机车每个转向架有（）轴箱装置。
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韶山4改型电力机车牵引装置中的压盖为一个呈碗形的容器，底部开有孔，以便牵引叉头穿过，该件为铸件，材料为（）构成.
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机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。
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韶山4改型电力机车轴箱悬挂装置的两个弹簧所用材料均为（）。
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韶山4改型电力机车砂箱装置均为（）焊接结构。
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韶山4改型电力机车基础制动装置采用（）闸瓦。
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JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（）mm。
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韶山4改型电力机车每台转向架设置了（）砂箱装置。
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韶山4型电力机车底架上平面距轨面高度（）。
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韶山4改型电力机车牵引点距轨面高度为（）。
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韶山4改型电力机车辅过载采用（）过载保护装置。
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韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面至轨面高度为（120±10）mm，同一侧高度前后差不大于（）
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韶山4改型电力机车前端粱上有端粱体和牵引装置（）撑杆固定上支座。
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韶山4改型电力机车的牵引点距轨面高度为（）。
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韶山4改型电力机车扫石器胶皮距轨面高度（）。
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韶山4改型电力机车砂管口距轨面高度（）。
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韶山4改型电力机车牵引装置采用（）。
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国内的普通内燃和电力机车安装接收线圈，静态时，接收线圈的安装高度是线包底面距离轨面应为（）。
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韶山4改型电力机车扫石器距轨面高度（）。
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韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。
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H×D1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度（）