冷却塔按水和空气间热量传递的推动力是（）。
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热空气加热时能直接将热量传递到到原料表体，这种热量传递方式是（）。
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蒸发式冷凝器工作时，喷淋水和空气吸收热量后温度升高，一部分水由液态变为气态，由（）带走大部分热量。
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热量传递的推动力是（）。
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按水与空气的流动方向分冷却塔的形式有（）、（）、（）。
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温度差是传递热量的推动力，没有温度差就不存在热量传递过程。
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受热面回转式空气预热器是依靠（）将烟气的热量传递给空气。
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1横流式冷却塔水和空气流动方向（）。
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两个物体间的（）是传递热量的推动力
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在换热器中，冷热流体间热量传递的动力是（）。
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冷油器、冷却器、冷凝器的热量传递形式是（）。
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生产中使用最广泛的冷却剂是水和空气。
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冷却塔中水与空气间热量传递的推动力是（）。
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风冷是利用（）作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传递出去。
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按被冷物体与冷剂间热量传递方式，制冷装置蒸发器分为直接冷却式和间接冷却式两种。
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下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅱ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉； Ⅲ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅳ．冷却水的部分热量用于海水淡化； Ⅴ．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气。
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动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有（）。 Ⅰ．气缸冷却水的热量； Ⅱ．增压空气的热量； Ⅲ．轴带发电机/电动机。
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气体的流速越快，同一时间内气体与固体间传递的热量就愈多，钢坯的加热或冷却也就愈快。
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在物体内部或物系之间，热量传递的推动力是（）。
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散热器的功用是以空气做介质，将（）带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却。
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将冷却水带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却的是机油冷却器。（）
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在空气压缩机中，传递动力，迫使汽缸内的活塞作往复运动，并带动一些辅助装置如冷却风扇、油泵等工作的是（）。
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什么是热量传递的驱动力？
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锅炉是一种换热设备，燃料在“炉”内燃烧后放出高温热量，将热量通过各种受热面传递给“锅”内的水和蒸汽的过程称为锅炉的传热过程。
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冷却塔是水向周围环境空气吸收热量的设备。（）
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