车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和摇头三种类型。
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旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。
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车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和（）三种类型。
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检查墩台及基础是否存在严重病害，可通过测量墩台顶水平横向振动，与同类型墩台相比较，观测波形、振幅和频率来判断。
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橱窗陈列的类型有横向、纵向及单元陈列三种方式。
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在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
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车辆的（）、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
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横向加速传感器用于探测横向加速度，并转化为电子信号反馈至CCU，该信号反应车辆运行的稳定性，及转向架的振动幅度。
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二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
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侧摆、摇头和侧滚主要是由轮对的减磨形踏面引起的（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有（）装置。
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转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。
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（）对车体的侧滚振动起着抑制作用。
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转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制，侧滚振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。
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机车绕车身纵向轴线产生的（）振动叫侧滚振动。
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货车车辆垂直和横向振动加速度最大允许值分别为（）。
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图案对花拼贴一般分为横向对花、（）和不用对花三种类型。
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二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
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二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
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南京地铁车辆的二系悬挂包括：（）、两个垂向减震器、一个横向减震器、抗侧滚扭杆。
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抗侧滚扭杆为二系悬挂的一部分，旨在减少车体相对构架的侧滚振动，抗侧滚扭杆包括一个抗侧滚扭杆和连接件
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检查墩台及基础是否存在严重病害,可通过测量墩台、承台顶水平横向振动,与同类型墩台相比较,（)来判定。
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车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有（）装置。（应知应会-《技规》）
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外操巡检时，一般用测振仪测量离心泵的垂直、横向、轴向三种振动方向（）
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车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。《段规》（）