在电动型主机遥控系统中，在集中控制室操纵主机，且把换向手柄从正车扳到倒车位时，则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为（），三位气缸处于（）。
相似题目
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在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，（）不属于应急操纵按钮。
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按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。 Ⅰ．机旁手动操纵系统 Ⅱ．电动式主机遥控系统 Ⅲ．驾驶室控制系统 Ⅳ．气动式主机遥控系统 Ⅴ．机舱集控室控制系统 Ⅵ．液力式主机遥控系统
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在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
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在电动型主机遥控系统中，发起动失败报警的情况是（）。
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在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起作用。
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在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。
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在驾驶台遥控主机时，轮机员发现有故障，需转至集中控制室操纵，在转换操纵部位之前需保证（）。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中，集控室控制单元的作用是（） ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁／遥控转换 ⑤参数设定和调整
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在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。
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在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。
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在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。
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在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。
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在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。
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在电动型主机遥控系统中，时间起动是在（）切断起动空气。
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在电动型主机遥控系统中，时间起动计时开始时刻为（）。
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在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是（）。
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在电动型主机遥控系统中，要把主机转速从海上全速正常减速到港内全速，则必须进行的操作是（）。
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在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。
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在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。
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在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，在额定转速的70%～100%范围内的加、减速过程是（）。
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在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。
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在电动型主机遥控系统中，换向完成，车令与转向一致，有应急停车指令阀27F、27G、24A控制端分别为1，则停油条件是（）。
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在电动型主机遥控系统中，下列（）不是负荷控制的特点。
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在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（)。