机车出乘到达折返段（）后不换班，立即原班原机车返回的乘务方式叫做（）
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电机车司机在换班接车后应立即开车作业，不必进行相关检查。
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一班乘务员出乘到达外（）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做（外（）端驻班式）
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机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
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机车乘务组到达折返段后不换班，立即原班原机返回者，这种乘务方式称为（）。
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机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。
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机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。
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列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。
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轮乘制机车乘务员在外段换班继乘休息时间不得少于（）。
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一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成（）。
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乘务组到达折返站或由折返站出乘时，列车长必须向（）派班室报告乘务工作，接受任务。
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机车牵引列车返回本段时，除到定期检修时才进段作业外，一般不入段，而在本段所在站上进行整备作业，这是（）机车交路。
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机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。
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列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
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机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。
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回送机车乘务员无权使用车站运转室、站调、机务（折返）段调度室的电话设备。
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牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。
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机车乘务员、运转车长在规定担当乘务的区段内便乘时（），可由段、折返段乘务室、驻在所（）值班员填发便乘证，（）
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轮乘制机车乘务员外段换班继乘休息时间不得少于小时（）
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一班乘务员出乘到达外（)段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成（)。
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原路返回或折返使用无线调车灯显设备时，调车长连续两次发出（）指令，机车运行至能显示的调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业
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本段、折返段停留时间为机车入段时起至出段时止的时间（）
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当接车司机不能及时接车时，必须提前用无线手持台通知到达司机原班折返，并把注意事项交待给到达司机，接车司机到对向站台头端接回自己的车次（）
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机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
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