某轮自上海港装货开往其他港口,如从黄埔江至长江口消耗燃料淡水等物料的总和为12吨。设该轮TPC为24吨,则根据《国际船舶载重线公约》的规定,开航时该轮的相应载重线可被浸没厘米。(305840:第03章 国际海事公约) (A-24,B-1,C-0,D-0,错误-1)()
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在渤海某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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在日本海某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在渤海某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在北大西洋某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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一艘从广州开往大连的货轮,沿途依次在上海、青岛、天津停靠。出发时穿上装满有240个集装箱,每次停靠都只装所停靠城市的集装箱,卸下其他城市的集装箱,每个城市的集装箱在沿途停靠的每个港口卸下数量相同,且每次离港时货轮都保持满载。则货轮到达大连时,船上有______个天津的集装箱。
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在北太平洋某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在黄海某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在东海某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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在东海某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在南大西洋某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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在南太平洋某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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根据《海上交通安全法》,我国远洋船舶从国外港口抵达上海,接着开往大连,该船在上海进、出港应分别()。
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在南太平洋某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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在南大西洋某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在南印度洋某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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在日本海某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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在北大西洋某轮自东向西穿越冷锋,通常风向将由()。
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某轮夏季满载时FWA=20cm,本航次在水密度ρ=1.010的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上()。
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在黄海某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由()。
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一艘功率为4000马力的货船由上海港开往菲律宾马尼拉港口,试问轮机部高级船员应持有()适任证书,普通船员应持有()适任证书,如果该船需开往欧洲则适任证书是否要更换。
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在南大西洋某轮自东向西穿越暖锋,通常风向将由:
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某轮在吃水为5m时排水量Δ=6341t TPC=11.68t/cm,从ρ=1.004g/cm3的港口装货驶往最大允许吃水为5m且ρ=1.020g/cm3目的港,途中共消耗油水267t,则出发时该轮最大平均吃水 ----- m