检查主风管截断塞门手柄与管路（）
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折角塞门与截断塞门有何不同？
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球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
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截断塞门是遮断制动主管与制动软管之间的通风路。
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截断塞门手把与制动支管（） 时是关门车。
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车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
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104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
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组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的（）
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使用风动车卸道砟时，应对风动卸砟车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持正确位置，性能良好。
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀（）以内。
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B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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“人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车折角塞门、手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外）截断塞门手把无关闭（）
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漏斗车风动装置的通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa（）
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【单选题】牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
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（）截断塞门（带排风功能）用于关断总风到主断路器通路,并将截断塞门至主断路器间管路的压力排空
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更换截断塞门完成后，需将截断塞门置于开通位，将塞门手把涂上红油漆。（）
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电客车气路管路中根据功能的需要，部分截断塞门的两侧都带有排风功能，可以在截断风源的同时排出设备内高压空气（)
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间，通常是在距三通（）
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_是集截断塞门与远心集尘器于一体的组合装置
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连挂后副司机必须检查车钩、风管、折角塞门状态正常方可试风（）
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DC600V空调客车中部地面技术检查指导书（非地沟线）：主、支管卡、电子标签——各风缸体、安装座及螺栓、排水塞门及防护罩,风缸截断塞门处状态——及塞门位置——集尘器联合体、中间体，紧急阀、主阀及排风管、安装螺栓状态，气路控制箱状态——缓解阀、拉杆、链及开口销状态——缓解显示器及安装螺栓处状态——车体中部外皮及窗框1/3处状态（）
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《4400马力交流传统调车内燃机车简统化技术要求》（运机技术函〔2015〕141号）规定管路中塞门手柄在机车正常工作位置时手柄与管路平行，且能方便操作（）
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尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因容积组合安装面漏风，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫无变形外露的，均匀紧固容积组合安装螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门，截断塞门保持关闭，充风后手摸、耳听确认安装面不漏风（）此题为判断题(对，错)。
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制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开，制动失效的车辆称为：（）
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CRH380A统型动车组二级修，自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭，防止挤伤（）
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