对于一级公路和高速公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（）mm。
相似题目
-
对于二级和二级以下公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（）mm。
-
下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
-
石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大直径不应超过（），用作其他公路的底基层时，颗粒的最大粒径不超过53mm。
-
石灰稳定土可用于一级公路的底基层。
-
水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（）。
-
高速公路、一级公路的底基层下层可采用稳定土拌和机进行路拌法施工。（）
-
以下材料中可以用作一级公路路面底基层的有（）。
-
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
-
水泥稳定细粒土可以应用为高速公路、一级公路再内的各级公路的基层或底基层。
-
高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（）。
-
路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
-
水泥稳定细粒土可以应用于包括高速公路、一级公路在内的各级公路的基层或底基层。（）
-
由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
-
由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
-
由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（）。
-
第51题：某一级公路， 路线通过地区气候干燥， 路面底基层为填隙石， 基层为水泥稳定碎石， 面层为沥青混凝土。该路段基层施工组织方法应采用（）。
-
水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含：
-
公路路面基层施工，水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：高速公路和一级公路基层不大于 %，二级和二级以下公路基层不大于 %（）
-
景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
-
某一级公路路面底基层为20cm厚的石灰稳定细粒土，基层为30cm厚的水泥稳定碎石。现根据施工需求进行配合比设计。试回答下列问题：（12）．进行底基层配合比设计需做石灰稳定土击实试验，己知灰剂量为8%，先需要拌和含水量为12%的混合料2200克，需要石灰（）。（2014助理真题）
-
结合有关基层和底基层的实测项目内容，回答下列有关问题。水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目中，高速公路和一级公路基层的平整度的规定值或允许偏差为（）
-
对于二级公路以下的一般公路：当用水泥稳定土做底基层时，颗粒最大的粒径不应该超过37.5mm，对于于高速公路和一级公路，颗粒最大不应超过31.5mm。（)
-
某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。5）.在底基层和基层施工环节,需要进行EDTA滴定法测定石灰和水泥剂量,以下叙述正确的是（）。（2018助理真题）