比例责任制
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被保险人或保险车辆驾驶人根据有关法律规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定责任比例的,保险车辆驾驶人负主要事故责任的,事故责任比例为()
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保险车辆重复投保商业三者的,按本合同责任限额与重复保险合同责任限额总和的比例承担赔偿责任。
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比例再保险的责任限额计算基础是()。
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三者险项下保险人依据被保险机动车一方在事故中所负的事故责任比例承担相应的赔偿责任,其中被保险机动车一方负主要事故责任的,事故责任比例为()。
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按责任限制分类,属于比例再保险的是()。
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非比例再保险合同中,其责任恢复条款规定的责任恢复加费方法,一般包括()等。
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非比例再保险的责任限额计算基础是()。
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在我国,重复保险采取比例责任制。比例责任制是指各保险人()。
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有同等责任,涉及多家责任单位承担经济损失时,由()根据责任程度依次确定损失承担比例。
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机动车第三者责任险,保险人依据被保险机动车一方在事故中所负的事故责任比例,承担相应的赔偿责任。被保险人或被保险机动车一方根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的,按照下列规定确定事故责任比例: (1)被保险机动车一方负主要事故责任的,事故责任比例为(); (2)被保险机动车一方负同等事故责任的,事故责任比例为(); (3)被保险机动车一方负次要事故责任的,事故责任比例为(); (4)涉及司法或仲裁程序的,以法院或仲裁机构最终生效的法律文书为准。
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未确定事故责任比例时,依据非营业用汽车损失保险条款规定,主要责任方()。
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每年应按不低于()的比例,组织各级人员进行安全生产责任制的调考。
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事故涉及两方当事人时,其责任承担的比例应当是全部责任对应()。
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事规中规定主要责任的事故承担责任比例为65﹪。
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非比例再保险是以()为基础来确定原保险人的自负责任和分保责任的。
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被保险机动车出险后,公安机关交通管理部门处理事故时未确定事故责任比例的,按照下列规定确定事故责任比例()。
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根据办理授信业务各个环节责任人所承担责任的比例,对于“三违”贷款实施责任追究的赔偿制度。()
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8、确定事故责任比例时,若被保险机动车一方负次要事故责任,事故责任比例为:
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事故责任的承担比例中,一定责任的承担15%()
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被保险人或被保险机动车一方根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的,被保险机动车一方负主要事故责任的,事故责任比例为()
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原则上国家融资担保基金和银行业金融机构承担的风险责任比例均,省级担保、再担保基金(机构)承担的风险责任比例国家融资担保基金承担的比例()
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在车上人员责任险合同中,被保险机动车一方在事故中所负的事故责任比例因责任不同而不同,下列说法错误的是(被保险机动车一方负次要事故责任的,事故责任比例为10%)()
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被保险人或被保险机动车一方根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的,被保险机动车一方负次要事故责任的,事故责任比例为30%()
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