对于正常防滞系统,轮速信号来自()
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ABS系统的主要信号是轮速传感器。
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使用惯性传感器的防滞刹车系统,当机轮接近滞动情况,传感器就发出电信号至电磁活门,电磁活门将:().
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防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是:()
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对于ABS系统的电磁式轮速传感器,用万用表测量其电磁线圈的电阻值,一般为()。
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对于传统型系统,正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于()
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轮速传感器永磁体磁场过弱,会造成防抱死制动系统传感器信号()的故障现象。
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转向角度传感器结合来自轮速传感器和转向角度传感器的输入信息,ECU计算出车辆的目标动作。()
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于传统触点式点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度;技师乙说,对于无触点的电子(非计算机控制)点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的?()
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刹车系统ECU根据轮速传感器发出的什么信号判断轮速
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轮速越高其轮速传感器信号频率越高。()
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(B737ng)对于正常防滞系统,轮速信号来自()
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