能耗制动电路的特点是激磁绕组采用（）
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异步电动机的能耗制动，经常是把电机定子绕组接至直流电源上进行。()
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当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
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同步电动机采用能耗制动时，将运行中的定子绕组电源断开，并保留转子励磁绕组的（）。
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用电子调节器的激磁电路，采取变化磁场绕组被激励时间的（）调节交流电压。
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同步电动机采用能耗制动时，将运行中的同步电动机定子绕组（），并保留转子励磁绕组的直流励磁。
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在主电路接通前，吸拉线圈与起动机激磁电枢绕组间串联。
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异步电动机的能耗制动，是把电动机定子绕组接到（）上进行的。
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起动机中的激磁绕组与电枢绕组间采用并联。
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三相笼型异步电动机采用能耗制动时，可以给定子绕组通入（），从而产生一个与原转矩方向相反的电磁转矩来实现制动。
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起动机的电路中，激磁绕组和电枢绕组是（）
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能耗制动的激磁绕组交叉联结能使两台电动机动力制动出力均衡。
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某车间有1台同步电动机，额定电压为6000V，额定容量为5200kV·A，额定转速为1000r／min，额定电流为500A，定子绕组相电阻为0．03Ω，星形连接。其制动采用能耗制动方式，当定子由电源断开后接到星形连接的三相电阻上。根据同步机能耗制动特性曲线分析，当定子回路总电阻的标幺值为0．4时，制动时间最短。求在制动时间最短的条件下该同步电动机能耗制动的外接电阻值。按制动时间最短的要求，制动时每相定子应接入的能耗制动电阻为（）Ω。
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三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢对外电阻短接的（）。
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三相异步电动机能耗制动时，其定子绕组产生的磁场是（）。
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三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢被外电阻短接的（）。
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（）异步电动机的能耗制动，经常是把电机定子绕组接至直流电源上进行。
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同步电动机采用能耗耗制动时，要将运行中的同步电动机定子绕组电源（）。
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64、三相异步电动机能耗制动时定子绕组中通入( )
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能耗制动的原理：在切除异生电动机的三相电源之后，立即在定子绕组中接入（），转子切割恒定磁场产生的感应电流与恒定磁场作用产生制动力矩，使电动机高速旋转的动能消耗在转子电路中。
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在能耗制动中接入电动机制动回路中的电动机定子绕组的电阻为()Ω。
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同步电动机采用能耗制动时，将运行中的同步电动机定子绕组（)，并保留转子励磁绕组的直流励磁。A.
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同步电动机采用能耗制动时,将运行中的同步电动机定子绕组,井保留转子励磁绕组的直流励磁（）
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三相异步电动机在能耗制动时,需要在定子绕组回路接入（）
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三相异步电动机采用能耗制动，切断电源后，应将电动机定子绕组送入直流电（）
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